خودرو
12,100,000 تومان با احتساب مالیات بر ارزش افزوده
| پارامتر | مقدار |
|---|---|
| برند سازنده | کروز (Crouse) |
| خودروی هدف | سمند (LX، EF7، سورن) |
| ولتاژ کاری | ۱۲ ولت DC |
| محل نصب | روی تونل مرکزی زیر داشبورد |
| تعداد سوکت | ۱ عدد (بزرگ) |
| وضعیت سخت افزاری | مناسب برای سیستم های دو ایربگ |
این قطعه به عنوان مرکز تصمیم گیری سیستم ایمنی غیر فعال خودرو شناخته می شود. وظیفه آن دریافت داده ها از سنسورهای ضربه و شتاب است. در زمان وقوع تصادف، این ماژول در میلی ثانیه شدت ضربه را تحلیل کرده و دستور انفجار چاشنی کیسه های هوا را صادر می کند. بدون این قطعه، عملا سیستم حفاظتی خودرو از کار می افتد. دقت مدارات داخلی این برد به قدری است که باید تفاوت بین افتادن در چاله و تصادف واقعی را به خوبی تشخیص دهد. برای تهیه قطعات ایمنی حتما از فروشگاه های معتبری مثل اتووکس خرید کنید تا از سلامت برد مطمئن باشید.
این مدل مشخصا برای خانواده سمند طراحی شده است. بیشترین کاربرد آن در مدل های LX و EF7 تولید شده در اواسط دهه نود است که از سیستم برق و دسته سیم کروز استفاده می کنند. دقت کنید که اگر سیستم برق خودروی شما سازه پویش یا مارتی باشد، این قطعه روی آن جواب نمی دهد. همخوانی سخت افزاری این ماژول با نوار چرخشی فرمان و خود کیسه های هوا شرط اصلی عملکرد صحیح آن است. این محصول را می توانید در دسته یونیت ایربگ پیدا کنید.
روشن ماندن چراغ قرمز کیسه هوا در صفحه کیلومتر اولین نشانه جدی است. گاهی اوقات چراغ به صورت چشمک زن در می آید که نشان دهنده وجود خطا در حافظه موقت است. اگر در دیاگ خطای Internal Error یا خطای دائم حافظه مشاهده کردید، برد یونیت آسیب دیده است. نفوذ آب به داخل کابین و ریختن مایعات روی کنسول وسط باعث سوختن مدارات این قطعه می شود. همچنین بعد از هر بار تصادف که منجر به باز شدن کیسه ها شود، این قطعه باید تعویض گردد؛ چون داده های تصادف روی آی سی های آن قفل می شود.
قبل از شروع کار، حتما قطب منفی باتری را جدا کنید. پس از جدا کردن باتری، حداقل ۱۰ دقیقه صبر کنید تا خازن های داخل یونیت کاملا تخلیه شوند. این کار مانع از فعال شدن ناگهانی ایربگ ها حین بستن سوکت می شود. یونیت باید به طور کامل و محکم به بدنه خودرو پیچ شود. اگر پیچ ها شل باشند، لرزش بدنه باعث می شود سنسور شتاب داخلی یونیت دچار خطا شده و چراغ ایربگ روشن شود. هرگز با اهم متر سوکت های ورودی این قطعه را تست نکنید چون احتمال انفجار چاشنی وجود دارد.
آیا می توان یونیت تصادفی را دوباره برنامه ریزی و استفاده کرد؟
در برخی مراکز این کار با پاک کردن حافظه تصادف انجام می شود، اما به هیچ وجه توصیه نمی شود. امنیت راننده ارزش ریسک کردن روی یک قطعه تعمیری را ندارد.
چرا بعد از نصب یونیت جدید، باز هم چراغ ایربگ روشن می ماند؟
احتمالا خطاهای قبلی در ای سی یو خودرو باقی مانده است. باید با استفاده از دستگاه دیاگ، خطاهای قدیمی را پاک کرده و یونیت جدید را در شبکه خودرو تعریف کنید.
آیا خرابی فیوز می تواند باعث از کار افتادن این یونیت شود؟
بله، قبل از تعویض قطعه، حتما جعبه فیوز داخل اتاق را چک کنید. گاهی نوسان برق باعث سوختن فیوز تغذیه یونیت می شود و ارتباط آن با شبکه قطع می گردد.
آیا این یونیت روی سمندهای قدیمی مدل ۸۵ کار می کند؟
خیر، سیستم برق سمندهای قدیمی متفاوت است و سوکت ها و پروتکل های ارتباطی آن ها با این مدل کروز همخوانی ندارد.
