خودرو
12,650,000 تومان با احتساب مالیات بر ارزش افزوده
| ویژگی | مقدار |
|---|---|
| تولید کننده | کروز (Crouse) |
| مدل خودرو | تیبا 1 و تیبا 2 |
| شناسه محصول | TN03098559 |
| ولتاژ کاری | 12 ولت |
| تعداد کانال | دو کاناله (راننده و شاگرد) |
| پروتکل ارتباطی | شبکه CAN |
| رنگ سوکت | زرد |
این قطعه در واقع مغز متفکر سیستم حفاظتی خودرو است. وظیفه پردازش اطلاعات شتاب و ضربه را بر عهده دارد تا در صورت وقوع تصادف، دستور باز شدن کیسه های هوا را صادر کند. بر خلاف تصور، این قطعه فقط یک برد الکترونیکی ساده نیست و حساسیت بالایی در تشخیص شدت ضربه دارد. استفاده از محصولات کروز در خط تولید سایپا باعث شده این مدل هماهنگی کامل با دسته سیم های فابریک داشته باشد. اگر این یونیت درست عمل نکند، در لحظه حادثه هیچ واکنشی از سمت کیسه های هوا دیده نمی شود که خطرات جانی جبران ناپذیری دارد. در فروشگاه اتووکس تلاش می کنیم قطعات با اصالت را برای حفظ سلامت شما تامین کنیم.
این مدل خاص با شناسه مذکور، مخصوص خانواده تیبا طراحی شده است. فرقی نمی کند تیبا صندوق دار داشته باشید یا هاچ بک، اگر سیستم برق ماشین شما از نوع کروز باشد، این قطعه روی آن سوار می شود. در برخی مدل های ساینا که از پلتفرم مشترک و سیستم شبکه مشابه استفاده می کنند هم این قطعه کاربرد دارد. نکته مهم اینجاست که نباید این یونیت را با برندهای دیگر مثل سازه پویش جابجا کرد، چون پروتکل های ارتباطی آن ها در شبکه خودرو با هم تفاوت دارد و چراغ ایربگ خاموش نخواهد شد.
روشن شدن چراغ اخطار ایربگ در صفحه کیلومتر جدی ترین علامت است. اگر با دستگاه دیاگ به یونیت وصل شدید و خطای Internal Failure مشاهده کردید، یعنی برد داخلی آسیب دیده و باید تعویض شود. نفوذ آب به داخل اتاق، به خصوص در زیر کنسول میانی که محل قرارگیری قطعه است، باعث اکسید شدن مدارها می شود. همچنین بعد از هر تصادفی که منجر به باز شدن کیسه های هوا شده، این یونیت باید تعویض شود. داده های تصادف در حافظه دائم آن ثبت می شود و در اکثر موارد قابلیت استفاده مجدد برای امنیت کامل را ندارد. این قطعه را می توانید در دسته بندی یونیت ایربگ پیدا کنید.
قبل از دست زدن به سوکت ها، حتما بست باتری را باز کنید. حداقل ده دقیقه صبر کنید تا الکتریسیته ساکن و شارژ خازن ها تخلیه شود. یونیت باید دقیقا روی سطح صاف و محکم بسته شود. اگر پیچ های نگهدارنده شل باشند، لرزش خودرو باعث ایجاد خطای کاذب در سنسور شتاب داخلی می شود. جهت فلش روی پوسته یونیت باید به سمت جلوی خودرو باشد. نصب برعکس یا با زاویه، سیستم را کاملا مختل می کند. بعد از بستن قطعه جدید، حتما باید با دیاگ عملیات پیکره بندی و تعریف یونیت در شبکه انجام شود تا سیستم آماده کار شود.
آیا این یونیت بعد از ریست کردن مثل روز اول کار می کند؟
از نظر فنی برخی تعمیرکاران حافظه را پاک می کنند، اما به عنوان یک مکانیک توصیه می کنم برای قطعه ای که با جان سرنشین در ارتباط است ریسک نکنید و قطعه نو بخرید.
چرا با وجود سلامت ایربگ ها، چراغ هشدار روشن می ماند؟
احتمال دارد ایراد از نوار چرخ فرمان یا سوکت های زیر صندلی باشد. اگر دیاگ خطای عدم ارتباط با یونیت را داد، آن وقت سراغ تعویض این قطعه بیایید.
آیا خودم می توانم این قطعه را در خانه تعویض کنم؟
خیر، تعویض این قطعه نیاز به دانش فنی و دستگاه دیاگ برای تعریف روی خودرو دارد. هرگونه اشتباه در نصب ممکن است باعث باز شدن بی دلیل ایربگ ها شود.
محل دقیق نصب این یونیت در تیبا کجاست؟
این ماژول در قسمت مرکزی خودرو، دقیقا زیر داشبورد و پشت دسته دنده روی تونل گیربکس پیچ شده است تا دقیق ترین داده های شتاب را دریافت کند.
