تماس بگیرید
| ویژگی | مقدار |
|---|---|
| برند سازنده | رنو (Renault) |
| تعداد خروجی کیسه هوا | 2 عدد (راننده و شاگرد) |
| ولتاژ کاری | 12 ولت DC |
| محل نصب | زیر کنسول میانی |
| نوع سنسور داخلی | شتاب سنج داخلی |
| خودروهای سازگار | ساندرو، تندر 90 |
این یونیت مرکز کنترل سیستم ایمنی غیر فعال خودرو است. وظیفه اصلی آن دریافت داده ها از سنسور های ضربه و پردازش آن ها در صدم ثانیه است. وقتی تصادف رخ می دهد، این قطعه شدت ضربه را می سنجد و اگر از حد مجاز فراتر رود، فرمان انفجار چاشنی کیسه های هوا را صادر می کند. این ماژول همچنین سلامت کل مدارات ایربگ را به صورت دائم چک می کند. برای خرید قطعات برقی به فروشگاه اتووکس مراجعه کنید.
این مدل خاص برای خودروهای خانواده رنو که دارای دو کیسه هوا هستند طراحی شده است. رنو ساندرو (مدل های دستی و اتوماتیک) و رنو تندر 90 که در تیپ های فول عرضه شده اند، از این واحد استفاده می کنند. اگر خودروی شما تک ایربگ است، این قطعه به دلیل تفاوت در تعداد چاشنی ها و مقاومت مدار، باعث روشن ماندن چراغ خطا می شود. برای پیدا کردن قطعه مناسب خودروی خود به بخش یونیت ایربگ ها سر بزنید.
اصلی ترین نشانه، روشن شدن چراغ اخطار ایربگ در صفحه کیلومتر است. در بسیاری از موارد، نفوذ مایعات هنگام تمیز کردن داخل کابین به زیر کنسول، باعث سوختن مدارات داخلی می شود. اگر در دیاگ خطای Internal Failure یا خطای دائم حافظه مشاهده کردید، یونیت باید تعویض شود. همچنین پس از تصادفی که منجر به باز شدن ایربگ ها شده، این قطعه قفل می شود و داده های تصادف (Crash Data) در آن ذخیره می شود که در اکثر موارد نیاز به جایگزینی دارد.
قبل از دست زدن به سوکت ها، حتما کابل منفی باتری را جدا کنید و حداقل 15 دقیقه منتظر بمانید تا خازن های داخلی تخلیه شوند. این یونیت باید دقیقا در جهت فلش حک شده روی بدنه و کاملا تراز روی شاسی پیچ شود. لقی در بستن پیچ ها باعث می شود سنسور شتاب سنج عملکرد درستی نداشته باشد و در دست اندازهای شدید خطای کاذب بدهد. هرگز با مولتی متر معمولی مقاومت چاشنی ها را چک نکنید، چون ولتاژ ناچیز مولتی متر می تواند باعث باز شدن ناگهانی ایربگ شود.
آیا می توان یونیت تصادفی را دوباره استفاده کرد؟
بله، برخی مراکز می توانند حافظه آن را پاک کنند، اما از نظر فنی و ایمنی، تعویض آن با یک قطعه نو و سالم اطمینان بیشتری دارد.
چرا بعد از تعویض باز هم چراغ ایربگ روشن می ماند؟
احتمالا خطاهای قبلی در حافظه ایسیو موتور باقی مانده یا اتصالات فلت فرمان و سوکت های زیر صندلی مشکل دارند که باید با دیاگ بررسی شوند.
آیا این یونیت نیاز به برنامه نویسی خاصی دارد؟
اگر دقیقا با مدل مشابه جایگزین شود، معمولا به صورت Plug and Play عمل می کند، اما چک کردن پیکربندی با دستگاه دیاگ رنو (Clip) الزامی است.
آیا نوسان باتری می تواند باعث سوختن این قطعه شود؟
بله، نوسانات شدید ناشی از خرابی دینام یا باتری به باتری کردن غیر اصولی می تواند به پردازنده حساس این ماژول آسیب بزند.
