خودرو
9,680,000 تومان با احتساب مالیات بر ارزش افزوده
| پارامتر | مقدار |
|---|---|
| برند | SBH |
| مناسب برای | پژو 207 |
| سیستم ترمز | ترمز ضد قفل (ABS) |
| ولتاژ کاری | 12 ولت |
| جنس بلوک | آلومینیوم فشرده |
| نوع سوکت | الکترونیکی چند پین |
این قطعه فشار هیدرولیک روغن را در مدار ترمز مدیریت می کند. وقتی روی یخ یا جاده خیس ترمز می زنید، این بلوک با باز و بسته کردن سریع مسیر روغن، اجازه نمی دهد لاستیک روی زمین لیز بخورد. واحد کنترل الکترونیکی این مجموعه با دریافت سیگنال از سنسور های چرخ، زمان دقیق باز و بسته شدن سوپاپ های داخلی را مشخص می کند. فروشگاه اتووکس این قطعه را با دقت فنی بالا برای بهبود ایمنی توقف خودرو تامین می کند.
این مدل خاص با برند SBH طراحی شده و روی خودرو های پژو 207 که سیستم برق و ترمز آن ها با این برند همخوانی دارد نصب می شود. قبل از خرید حتما به تطابق سوکت ها و یونیت فعلی خودرو با این قطعه دقت کنید. این یونیت با نسخه های دنده ای و اتوماتیک که از سیستم ترمز SBH استفاده می کنند سازگار است.
روشن شدن چراغ ABS در صفحه کیلومتر اولین نشانه است. اگر در زمان ترمز ناگهانی، لرزش زیر پا احساس نمی شود یا یکی از چرخ ها زودتر از بقیه قفل می کند، احتمالا شیر برقی های داخل بلوک دچار گرفتگی شده اند. نشتی روغن از بدنه بلوک هم یکی دیگر از موارد شایع است که باعث افت سطح روغن ترمز می شود. گاهی اوقات سفت شدن غیر عادی پدال یا خالی کردن ترمز هم به خرابی بلوک هیدرولیک مربوط است.
نصب این بلوک کار ساده ای نیست. حتما بعد از بستن لوله ها، باید با دستگاه دیاگ عملیات هواگیری یونیت ABS انجام شود. هواگیری دستی به تنهایی کافی نیست و ممکن است پدال زیر پا خالی بماند. از تمیز بودن لوله های انتقال روغن ترمز قبل از اتصال به ورودی های جدید مطمئن شوید تا آشغال وارد سوپاپ ها نشود. سیستم سیستم ترمز حساس ترین بخش خودرو است، پس در سفت کردن اتصالات دقت کنید و از روغن ترمز با کیفیت استفاده کنید.
آیا این قطعه نیاز به برنامه ریزی یا تعریف دارد؟
بله، در اکثر مدل های پژو 207 بعد از تعویض مدولاتور باید با دستگاه دیاگ پیکربندی و کالیبراسیون سنسور زاویه فرمان و یونیت ترمز انجام شود.
صدای تق تق از این قطعه در زمان ترمز عادی است؟
در زمان ترمز شدید، لرزش و صدای سریع تق تق نشانه کارکرد درست سیستم برای جلوگیری از قفل شدن چرخ است و خرابی محسوب نمی شود.
چرا روغن از زیر بلوک نشت می کند؟
معمولا به دلیل خرابی اورینگ ها یا ترک های میکروسکوپی در بدنه آلومینیومی بر اثر ضربه یا رسوب روغن ترمز کهنه که خاصیت خورندگی پیدا کرده، نشتی ایجاد می شود.
آیا می توان فقط بخش الکترونیکی را تعویض کرد؟
در برخی موارد امکان جدا کردن یونیت از بلوک هیدرولیک وجود دارد، اما توصیه می شود برای عملکرد هماهنگ و جلوگیری از خطاهای احتمالی، مجموعه کامل تعویض شود. برای خرید قطعات اورجینال می توانید به سایت اتووکس مراجعه کنید.
