واشر ضخیم کف کاربرات پژو 2000

مشخصات فنی واشر ضخیم کف کاربرات پژو 2000

معرفی و کاربرد قطعه

این واشر دقیقا بین دهانه خروجی کاربراتور و ورودی منیفولد هوا قرار می گیرد. در موتورهای 2000 به دلیل حجم بالای احتراق، منیفولد به شدت داغ می شود. این حرارت نباید مستقیما به بدنه کاربراتور برسد چون باعث تبخیر سریع بنزین در پیاله می شود. این قطعه با ضخامت خاص خود نقش یک سد حرارتی را ایفا می کند. اگر این قطعه نباشد یا از جنس ضعیف باشد، بدنه کاربراتور تغییر شکل می دهد و تنظیم موتور به کل به هم می ریزد.

این واشر ضخیم برای چه خودروهایی مناسب است؟

این محصول به صورت اختصاصی برای پژو 405 مدل 2000 سی سی که دارای کاربراتور دو دهانه سولکس هستند ساخته شده است. ابعاد و جای پیچ های آن به گونه ای است که فقط روی این مدل خودرو و منیفولد فابریک آن به درستی می نشیند. نصب این قطعه روی مدل های دیگر ممکن است باعث نشت هوا شود.

نشانه های خرابی و زمان تعویض

وقتی واشر کفی خاصیت خود را از دست می دهد، علائم آن کاملا واضح است. لرزش شدید موتور در دور آرام و بد روشن شدن ماشین وقتی گرم است از نشانه های اصلی هستند. اگر متوجه شدید که دور موتور نوسان دارد و با تنظیم پیچ هوا هم درست نمی شود، احتمالا واشر هوا می کشد. خشک شدن و ترک خوردن لبه های واشر که با چشم دیده می شود، یعنی زمان تعویض آن رسیده است. در موارد حاد، بوی بنزین خام از اطراف کاربراتور استشمام می شود.

نکات کلیدی نصب (توصیه های یک مکانیک)

هنگام خرید از اتووکس و زمان نصب، حتما دقت کنید که سطوح تماس کاملا صاف باشند. اشتباه بزرگ اکثر افراد استفاده از چسب واشرساز به مقدار زیاد است. چسب زیاد لغزندگی ایجاد می کند و باعث می شود واشر زیر فشار پیچ ها ترک بخورد. پیچ های کفی کاربراتور را نباید بیش از حد سفت کرد. فشار زیاد به این واشر فیبری باعث شکستن آن می شود. بهتر است واشر را خشک ببندید یا فقط مقدار بسیار کمی گریس به دو طرف آن بمالید تا بهتر بنشیند. این قطعه را می توانید در بخش قطعات پژو 2000 پپیدا کنید.

سئوال های متداول در مورد واشر ضخیم کف کاربرات پژو 2000

آیا واشر نازک کاغذی می تواند جایگزین این مدل ضخیم شود؟

خیر. واشر کاغذی فقط برای آب بندی است و نمی تواند جلوی انتقال حرارت منیفولد را بگیرد. استفاده از واشر نازک باعث جوش آوردن بنزین داخل کاربراتور می شود.

علت تاب برداشتن کفی کاربراتور پژو 2000 چیست؟

دلیل اصلی آن خرابی همین واشر ضخیم یا استفاده از واشرهای غیر استاندارد است. وقتی گرما به کفی آلومینیومی برسد، کفی به سمت بالا خم می شود و دیگر آب بندی نمی شود.

چطور بفهمیم واشر نصب شده هوا می کشد؟

در حالی که موتور روشن است، مقدار کمی اسپری انژکتورشور یا آب دور کفی کاربراتور بپاشید. اگر دور موتور تغییر کرد، یعنی واشر نشتی دارد و هوا می کشد.

آیا این واشر در برابر بنزین سوپر مقاوم است؟

بله. متریال به کار رفته در این قطعه از نوع فیبر نسوز و ضد بنزین است که در اثر تماس طولانی با سوخت دچار تورم یا پوسیدگی نمی شود.