خودرو
تماس بگیرید
| پارامتر | توضیحات |
|---|---|
| برند سازنده | BWI |
| خودروی هدف | پژو پارس |
| سایز رینگ | 15 اینچ |
| نوع سیستم | ترمز ضد قفل |
| ولتاژ کاری | 12 ولت |
| جنس بدنه | آلومینیوم و پلیمر مقاوم |
این قطعه مغز متفکر سیستم ترمز خودرو شما است. مدولاتور وظیفه دارد فشار روغن ترمز را در زمان ترمزگیری های شدید تنظیم کند. وقتی ترمز ناگهانی می زنید، این قطعه با باز و بسته کردن سریع سوپاپ های داخلی، مانع از قفل شدن چرخ ها می شود. در واقع این کار باعث می شود کنترل فرمان در دست راننده باقی بماند و ماشین روی جاده لیز نخورد. برند BWI این مدل را اختصاصی برای سیستم های ABS طراحی کرده است تا با پمپ و سنسورهای پژو پارس هماهنگی کامل داشته باشد.
این محصول به طور مشخص برای خودرو پژو پارس که از رینگ های 15 اینچی استفاده می کند طراحی شده است. به دلیل کالیبره بودن نرم افزار داخلی یونیت با ابعاد چرخ و گشتاور ترمزی، استفاده از آن در خودروهایی با رینگ 14 اینچ یا خودروهای دیگر توصیه نمی شود. اگر سیستم ترمز ماشین شما از نوع BWI است، این قطعه جایگزین مستقیم نمونه کارخانه ای خواهد بود.
خرابی این قطعه شوخی بردار نیست. اولین نشانه معمولا روشن شدن چراغ ABS در صفحه کیلومتر است. گاهی اوقات ممکن است پدال ترمز زیر پای شما بیش از حد سفت شود یا بعد از رها کردن ترمز، چرخ ها همچنان درگیر بمانند. یک علامت شایع دیگر، شنیدن صدای ناهنجار تق تق از داخل محفظه موتور هنگام ترمزگیری است. اگر روغن ترمز از بدنه بلوک نشت کند، یعنی آب بندی های داخلی از بین رفته اند و باید به فکر تعویض کل مجموعه باشید. اتووکس پیشنهاد می کند در صورت مشاهده هرگونه نقص در عملکرد ترمز، سریعا به تعمیرکار مراجعه کنید.
نصب مدولاتور فقط بستن چند پیچ نیست. بعد از بستن لوله های روغن، حتما باید سیستم ترمز با دستگاه مخصوص هواگیری شود. وجود کوچکترین حباب هوا در بلوک ABS می تواند باعث خالی کردن ترمز شود. نکته دیگر تمیز بودن محیط است؛ ورود گرد و خاک به مجاری روغن باعث گیر کردن سوپاپ های ظریف داخلی می شود. همیشه قبل از نصب، سوکت های برقی را از نظر شوره یا خمیدگی پین ها چک کنید. استفاده از روغن ترمز با کیفیت و تازه هنگام تعویض این قطعه الزامی است.
آیا این مدولاتور روی پژو 405 هم نصب می شود؟
خیر، این قطعه به دلیل تنظیمات نرم افزاری و فشار هیدرولیک، مخصوص پژو پارس با رینگ 15 اینچ کالیبره شده است.
دلیل اصلی سوختن یونیت برقی این قطعه چیست؟
نوسانات برق خودرو و نفوذ آب به داخل سوکت اصلی از مهم ترین دلایل سوختن بخش الکترونیکی آن است.
آیا می توان فقط بخش پمپ را بدون یونیت تعویض کرد؟
در مدل های BWI معمولا توصیه می شود مجموعه به صورت کامل تعویض شود تا از هماهنگی کامل مکانیکی و برقی اطمینان حاصل شود.
چرا بعد از تعویض مدولاتور باز هم چراغ ABS روشن می ماند؟
احتمالا خطاهای قبلی در حافظه کامپیوتر خودرو باقی مانده اند و باید با دستگاه دیاگ پاک شوند یا سنسورهای روی چرخ ها کثیف هستند.
