مشخصات فنی دسته سیم موتور ۲۰۰۰ کاربراتور
| ویژگی | جزییات فنی |
|---|---|
| خودروی هدف | پژو ۴۰۵ |
| نوع موتور | ۲۰۰۰ سی سی کاربراتوری |
| جنس عایق | PVC مقاوم در برابر حرارت |
| نوع سوکت ها | برنجی با روکش ضد اکسید |
| پوشش خارجی | خرطومی نسوز استاندارد |
| ولتاژ کاری | ۱۲ ولت |
معرفی و کاربرد قطعه
این قطعه وظیفه انتقال جریان برق از باتری به اجزای حیاتی موتور مثل دلکو، کویل و استارت را بر عهده دارد. در موتورهای ۲۰۰۰ که حرارت بسیار بالایی تولید می کنند، سیم کشی پس از چند سال خشک و شکننده می شود. این خشکی باعث ترک خوردن عایق ها و اتصال کوتاه در سیستم برقی می شود. این دسته سیم جایگزین کامل بخش فرسوده شده و از نوسان برق در قطعات حساس جلوگیری می کند. عدم رسیدگی به این بخش می تواند منجر به آتش سوزی در محفظه موتور شود.
این محصول برای چه خودروهایی مناسب است؟
این کابل ها فقط برای پژو ۴۰۵ با موتور ۲۰۰۰ کاربراتوری طراحی شده اند. به دلیل تفاوت در تعداد فشنگی ها و سوکت های دلکو، این مدل روی خودروهای انژکتوری قابل نصب نیست. مسیر عبور و طول سیم ها دقیقا مطابق با بدنه و مانیفولد موتور ۲۰۰۰ تنظیم شده است تا از تماس با قطعات داغ جلوگیری شود.
نشانه های خرابی و زمان تعویض
بوی سوختگی پلاستیک از زیر کاپوت جدی ترین هشدار است. اگر موتور در هوای مرطوب بد روشن می شود یا با تکان دادن سیم ها، ماشین خاموش می شود، عمر این قطعه تمام شده است. سیاه شدن مغزی مسی سیم ها در محل اتصال به سوکت ها نشان می دهد که مقاومت الکتریکی بالا رفته و سیم در حال سوختن است. نوسان عقربه دور موتور هم اغلب به دلیل خرابی همین بخش رخ می دهد.
نکات کلیدی نصب (توصیه های یک مکانیک)
قبل از باز کردن سیم کشی قبلی، حتما قطب منفی باتری را جدا کنید. سیم ها نباید در مسیر حرکت اهرم کلاچ یا نزدیک اگزوز باشند. استفاده از بست های پلاستیکی برای مهار کردن سیم ها به بدنه الزامی است تا لرزش موتور باعث قطع شدن رشته های داخلی نشود. اگر سوکت ها سفت جا می روند، کمی اسپری ناهید خشک به فیش ها بزنید. برای تهیه قطعات اصلی همیشه از فروشگاه اتووکس استفاده کنید.
سئوال های متداول در مورد دسته سیم موتور ۲۰۰۰ کاربراتور (7519-2024)
آیا این دسته سیم شامل سیم های چراغ جلو هم می شود؟ خیر، این مجموعه فقط مربوط به سیستم جرقه زنی و سنسورهای روی موتور است و سیم کشی چراغ ها مسیر جداگانه ای دارد.
چرا سیم کشی نو بعد از مدتی دوباره خشک می شود؟ اگر محافظ های حرارتی موتور (سینی های زیرین) برداشته شوند یا سیم ها به منیفولد اگزوز چسبیده باشند، حرارت مستقیم باعث نابودی سریع عایق ها می شود.
آیا می توان سوکت های خراب را تکی تعویض کرد؟ تعویض تکی سوکت فقط یک راه حل موقت است. وقتی یک سوکت ذوب می شود، یعنی کل مسیر سیم حرارت بیش از حد دیده و به زودی از جای دیگری قطع می شود.
آیا این قطعه بر روی عملکرد استارت هم تاثیر دارد؟ بله، سیم فرمان استارت از داخل همین مجموعه عبور می کند و اگر این مسیر ضعیف باشد، استارت در زمان داغ بودن موتور عمل نمی کند.
