مشخصات فنی دسته سیم موتور زیمنس بدون ایمو (1247-8021)
| ویژگی | مقدار / توضیحات |
|---|---|
| نوع سیستم انژکتور | زیمنس (Siemens) |
| وضعیت ایموبلایزر | فاقد سیستم ضد سرقت (بدون ایمو) |
| کد شناسایی | 1247-8021 |
| جنس روکش سیم ها | پلاستیک مقاوم در برابر حرارت |
| تعداد سوکت ها | مطابق با سنسور های موتور زیمنس تک سوز |
| خودرو های هدف | پژو 405، سمند، پارس (مدل های قدیمی) |
معرفی و کاربرد قطعه
این دسته سیم وظیفه انتقال سیگنال های الکتریکی بین ایسیو و تمام سنسور های روی موتور را بر عهده دارد. در سیستم های زیمنس قدیمی که فاقد سیستم ایموبلایزر یا همان ضد سرقت هستند، این مدل استفاده می شود. سیم های داخلی از مس با خلوص بالا هستند تا افت ولتاژ در مسیر به حداقل برسد. اگر برق رسانی به سنسور هایی مثل دریچه گاز یا فشار منیفولد مختل شود، کارکرد موتور دچار نوسان می شود. این قطعه تمام اتصالات مورد نیاز برای راه اندازی موتور را در یک مجموعه منسجم جمع کرده است.
این دسته سیم برای چه خودروهایی مناسب است؟
این محصول به طور خاص برای خودرو های خانواده ایران خودرو که موتور آن ها به سیستم انژکتور زیمنس مجهز شده و یونیت ضد سرقت ندارند، تولید شده است. معمولا مدل های تولید شده در اواسط دهه هشتاد که از ایسیو های زیمنس ساده استفاده می کنند، با این قطعه سازگار هستند. برای تعویض دسته سیم حتما باید به تطابق سوکت ها و عدم وجود سیستم ایموبلایزر در خودرو دقت کنید، چون در غیر این صورت موتور روشن نخواهد شد.
نشانه های خرابی و زمان تعویض
خشک شدن و شکنندگی روکش سیم ها اولین علامت پایان عمر این قطعه است. وقتی عایق سیم ها بر اثر گرما از بین می رود، اتصالی های کوتاه رخ می دهد که منجر به سوختن فیوز ها یا حتی آسیب به ایسیو می شود. اگر موتور خودرو در هنگام حرکت ناگهان خاموش می شود یا با تکان خوردن سیم ها دور موتور تغییر می کند، یعنی رشته های مسی داخل سوکت ها قطع شده اند. نفوذ روغن یا بنزین به داخل سوکت ها هم باعث می شود که اتصالات سولفاته شوند و برق به درستی جریان پیدا نکند.
نکات کلیدی نصب (توصیه های یک مکانیک)
قبل از بستن سیم کشی جدید، تمام سوکت های سنسور ها را با اسپری خشک تمیز کنید. دقت کنید که دسته سیم در مسیر هایی قرار نگیرد که با منیفولد اگزوز در تماس باشد، چون حرارت اگزوز در کمتر از چند دقیقه روکش ها را ذوب می کند. از بست های کمربندی برای محکم کردن مسیر سیم ها استفاده کنید تا لرزش موتور باعث کشیدگی سوکت ها نشود. هرگز برای تست جریان از سوزن زدن به بدنه سیم استفاده نکنید، چون این کار باعث نفوذ رطوبت و پوسیدگی سیم از داخل می شود. تیم اتووکس توصیه می کند نصب را حتما به یک باتری ساز ماهر بسپارید تا از آب بندی شدن درست سوکت ها مطمئن شوید.
سئوال های متداول در مورد دسته سیم موتور زیمنس بدون ایمو (1247-8021)
آیا این دسته سیم روی خودرو های دوگانه سوز نصب می شود؟ خیر. این مدل برای موتور های تک سوز زیمنس طراحی شده و سوکت های مربوط به امولاتور یا ایسیو گاز را ندارد.
تفاوت اصلی مدل بدون ایمو با مدل با ایمو در چیست؟ در مدل بدون ایمو، مسیر های سیم کشی مربوط به آنتن دور سوئیچ و شبکه ارتباطی سیستم ضد سرقت حذف شده است.
چرا بعد از تعویض دسته سیم، چراغ چک روشن می ماند؟ ممکن است یکی از سوکت ها به طور کامل جا نرفته باشد یا پین های سنسور کج شده باشند. حتما باید با دستگاه دیاگ کد خطا را پاک کنید.
آیا کیفیت سیم ها در برابر شستشوی موتور مقاوم است؟ روکش ها مقاوم هستند اما فشار مستقیم کارواش به سوکت ها می تواند باعث نفوذ آب به داخل پین ها و ایجاد زنگ زدگی شود.
