مشخصات فنی دسته سیم موتور زیمنس گازسوز یورو 4 با حذف سنسور سرعت (IK00544480)
| پارامتر | توضیحات |
|---|---|
| مدل ECU | زیمنس (Siemens) |
| استاندارد آلایندگی | یورو 4 (Euro IV) |
| سیستم سوخت رسانی | دوگانه سوز (CNG/LPG) |
| وضعیت سنسور سرعت | حذف شده (Bypass) |
| مقاومت حرارتی | روکش های مقاوم در برابر گرمای موتور |
| نوع کانکتور ها | ضد آب با اتصال محکم |
معرفی و کاربرد قطعه
این قطعه وظیفه انتقال سیگنال ها و جریان برق بین سنسور ها، عملگر ها و واحد کنترل الکترونیکی (ECU) را در موتور های دوگانه سوز با سیستم زیمنس بر عهده دارد. در این مدل خاص، مسیر مربوط به سنسور سرعت از مدار حذف شده است که معمولا در اصلاحات نرم افزاری ایسیو یا پیکربندی های خاص خودرو های یورو 4 استفاده می شود. سیم کشی موتور به دلیل مجاورت با بلوک سیلندر و حرارت مداوم، به مرور زمان خشک و شکننده می شود. اتصالات داخلی این دسته سیم به گونه ای طراحی شده که در برابر لرزش های شدید موتور دچار قطعی نشود. فروشگاه اتووکس این محصول را برای جایگزینی نمونه های فرسوده پیشنهاد می دهد.
این قطعه برای چه خودرو هایی مناسب است؟
این مدل برای خودرو های خانواده پژو 405، سمند و پژو پارس که مجهز به موتور XU7 با سیستم انژکتور زیمنس دوگانه سوز و استاندارد یورو 4 هستند، طراحی شده است. نکته مهم اینجاست که حتما باید نرم افزار ایسیو با حذف سنسور سرعت هماهنگ باشد، در غیر این صورت ریپ زدن یا کپ کردن خودرو در دور های بالا محتمل است. این محصول در دسته بندی دسته سیم قرار می گیرد و برای مدل های تولیدی اواسط دهه نود به بعد کاربرد فراوان دارد.
نشانه های خرابی و زمان تعویض
وقتی روکش سیم ها خشک می شود، احتمال اتصال کوتاه بالا می رود. اگر خودرو بدون دلیل خاموش می شود یا خطای سنسور های مختلف (مثل اکسیژن یا دمای آب) را به صورت کاذب نشان می دهد، باید به سلامت سیم کشی شک کنید. بوی سوختگی پلاستیک از داخل کاپوت یا نوسان شدید عقربه دور موتور هم از علائم رایج است. در بسیاری از موارد، لرزش موتور باعث می شود سوکت ها شل شوند یا پایه های داخلی آن ها دچار خوردگی و سولفاته شوند که در این حالت تعویض کل مجموعه منطقی تر از تعمیر است.
نکات کلیدی نصب (توصیه های یک مکانیک)
هنگام نصب حتما از مسیر های فابریک و گیره های نگهدارنده استفاده کنید تا سیم ها به منیفولد اگزوز یا قطعات متحرک مثل تسمه ها برخورد نکنند. سوکت ها را با فشار بیش از حد جا نزنید؛ صدای تق کوچک نشان دهنده قفل شدن صحیح است. قبل از استارت زدن، تمام کانکتور ها را با اسپری ناهید خشک تمیز کنید تا از اتصال کامل مطمئن شوید. یک نکته فنی: اتصال بدنه اصلی دسته سیم را به سرسیلندر محکم ببندید؛ شل بودن این پیچ می تواند باعث سوختن آی سی های داخل ایسیو شود.
سئوال های متداول در مورد دسته سیم موتورزیمنس گازسوز یورو4 با حذف سنسور سرعت (IK00544480)
آیا حذف سنسور سرعت در این دسته سیم باعث خطا در کیلومتر شمار می شود؟
خیر، در این مدل ها اطلاعات سرعت معمولا از طریق سیستم ABS یا مسیر های دیگر به پشت آمپر منتقل می شود و این حذف شدن مربوط به ارتباط مستقیم با ایسیو موتور است.
تفاوت این مدل با مدل های یورو 2 در چیست؟
تعداد سوکت های سنسور اکسیژن و ساختار کانکتور های متصل به ایسیو در مدل های یورو 4 متفاوت است و به هیچ وجه به جای هم قابل نصب نیستند.
چرا سیم کشی ها بعد از مدتی دچار قطعی ریز می شوند؟
حرارت مداوم موتور باعث پختگی مس و خشک شدن عایق می شود. نفوذ روغن یا مایع خنک کننده به داخل خرطومی ها هم روند پوسیدگی را سریع تر می کند.
آیا این دسته سیم برای خودرو های تک سوز هم کاربرد دارد؟
خیر، این محصول دارای سوکت های مخصوص انژکتور های گاز و ریل سوخت گاز است و فقط روی خودرو های دوگانه سوز زیمنسی جواب می دهد.
