مشخصات فنی دسته سیم موتور پژو 500SAX بدون ایموبالیزر (YG20239981)
| ویژگی | جزئیات فنی |
|---|---|
| مدل خودرو | پژو 405 و پارس |
| نوع سیستم انژکتور | Sagem 500SAX |
| وضعیت ایموبالیزر | ندارد |
| جنس روکش | خرطومی نسوز مقاوم |
| نوع سوکت ها | پلاستیک فشرده مقاوم در برابر حرارت |
معرفی و کاربرد قطعه
این قطعه وظیفه دارد جریان برق و داده های حیاتی را بین ای سی یو و قطعاتی مثل سنسور اکسیژن، کویل و انژکتور ها منتقل کند. در خودرو های قدیمی تر که سیستم ضد سرقت یا ایموبالیزر ندارند، این مدل وظیفه مدیریت برق رسانی موتور را بر عهده می گیرد. موتور بدون این ارتباطات عملا خاموش می ماند یا با نوسان شدید کار می کند. اتووکس این محصول را برای خودرو هایی تامین کرده که از سیستم پاشش سوخت سژم استفاده می کنند.
این دسته سیم موتور پژو 500SAX برای چه خودروهایی مناسب است؟
این محصول برای پژو 405 و پارس تولید سال های ابتدایی دهه هشتاد که به سیستم 500SAX مجهز هستند کاربرد دارد. اگر خودروی شما در لیست مدل های بدون کد سوئیچ قرار می گیرد، این قطعه انتخاب درستی است. موتور های XU7 با این پیکربندی برق رسانی، برای عملکرد صحیح نیاز به اتصالات سالم در این بخش دارند.
نشانه های خرابی و زمان تعویض
وقتی سیم ها به دلیل گرمای شدید موتور خشک می شوند، عایق آن ها از بین می رود. این اتفاق باعث اتصالی و سوختن فیوز ها می شود. اگر موتور ریپ می زند، بد استارت می خورد یا در روز های بارانی به طور ناگهانی خاموش می شود، احتمالا سوکت های دسته سیم دچار پوسیدگی یا نفوذ رطوبت شده اند. صدای جرقه های ریز از داخل خرطومی ها هم نشانه خطرناکی است که نباید نادیده گرفته شود.
نکات کلیدی نصب (توصیه های یک مکانیک)
قبل از شروع کار، حتما قطب منفی باتری را باز کنید. مسیر عبور این قطعه را دقیقا مانند حالت فابریک تنظیم کنید تا از منیفولد اگزوز فاصله داشته باشد. سوکت ها را با فشار جا نزنید؛ اگر جا نمی روند احتمالا پین ها کج شده اند. حتما بعد از نصب، از بست های کمربندی برای مهار کردن بخش های معلق استفاده کنید تا لرزش موتور باعث بریده شدن سیم ها نشود.
سئوال های متداول در مورد دسته سیم موتور پژو 500SAX بدون ایموبالیزر (YG20239981)
آیا این مدل روی پژو 206 هم نصب می شود؟
خیر، این قطعه مخصوص موتور های XU7 با سیستم سژم است و ساختار آن با موتور های TU5 کاملا تفاوت دارد.
تفاوت این مدل با مدل های ایموبالیزر دار چیست؟
در این نسخه، سیم کشی مربوط به آنتن دور سوئیچ و واحد ایموبالیزر وجود ندارد و برای خودرو های قدیمی تر طراحی شده است.
آیا می توان سوکت های آسیب دیده را به صورت تکی تعویض کرد؟
امکان پذیر است اما به دلیل یکپارچگی عایق بندی، تعویض کامل این قطعه برای جلوگیری از نوسان برق و خطای سنسور ها منطقی تر است.
چرا بعد از نصب، چراغ چک روشن می ماند؟
ممکن است خطاهای قبلی در حافظه ای سی یو باقی مانده باشند که باید با دستگاه دیاگ پاک شوند یا یکی از سوکت ها به طور کامل چفت نشده باشد.
