خودرو
4,433,000 تومان با احتساب مالیات بر ارزش افزوده
| مشخصه | جزئیات |
|---|---|
| نوع قطعه | یاتاقان ثابت و متحرک |
| سایز | استاندارد (STD) |
| مدل موتور | XU9 (2000 سی سی) |
| مناسب خودرو | پژو 405 |
| آلیاژ | ترکیبات مس، قلع و سرب (بابیت) |
| مقاومت حرارتی | تحمل دمای بالای روغن موتور |
یاتاقان ها در واقع لایه های فلزی هستند که بین قطعات چرخنده موتور قرار می گیرند. در موتور پژو 2000، یاتاقان ثابت رابط بین میل لنگ و بلوک سیلندر است و یاتاقان متحرک در محل اتصال شاتون به میل لنگ نصب می شود. این قطعه مانع از اصطکاک مستقیم فلز با فلز می شود. لایه بسیار نازکی از روغن بین یاتاقان و میل لنگ جریان می یابد که باعث می شود قطعات روی هم شناور باشند. اگر این لایه روغن به هر دلیلی قطع شود، یاتاقان در اثر اصطکاک ذوب می شود و به میل لنگ می چسبد که اصطلاحا به آن یاتاقان زدن می گویند. این محصول برای میل لنگ هایی که هنوز تراش نخورده اند و در وضعیت فابریک هستند کاربرد دارد.
این ست کامل برای خودروی پژو 405 با موتور 2000 سی سی (کاربراتوری) طراحی شده است. با توجه به اینکه ابعاد میل لنگ در این موتور با موتور های 1800 (XU7) متفاوت است، حتما باید از قطعه مخصوص به خود استفاده کنید. این محصول در قطعات موتوری برای کسانی که قصد بازسازی اساسی موتور یا تعمیرات میان دوره ای را دارند عرضه می شود.
اصلی ترین نشانه خرابی، صدای تق تق از زیر موتور است که با گاز دادن شدیدتر می شود. وقتی موتور گرم می شود و غلظت روغن پایین می آید، این صدا واضح تر به گوش می رسد. یکی دیگر از علائم، روشن شدن چراغ روغن در حالت دور آرام (استوپ) است که نشان می دهد فاصله بین یاتاقان و میل لنگ زیاد شده و فشار روغن افت کرده است. اگر در روغن موتور براده های براق و ریز مشاهده کردید، یعنی لایه های محافظ یاتاقان در حال کنده شدن هستند و باید سریعا موتور را خاموش کنید.
قبل از جا زدن یاتاقان جدید، باید میل لنگ را با میکرومتر اندازه بگیرید تا مطمئن شوید دو پهن نشده باشد. تمیز کردن پشت یاتاقان و محل نشیمن آن روی بلوک یا شاتون حیاتی است؛ وجود حتی یک ذره ماسه یا آشغال باعث می شود قطعه به درستی ننشیند و خیلی زود داغ کند. هنگام بستن پیچ های کفه یاتاقان، حتما از دسته بکس درجه دار (تورک متر) استفاده کنید. سفت کردن بیش از حد یا شل بودن پیچ ها می تواند در عرض چند دقیقه یاتاقان جدید را نابود کند. فروشگاه اتووکس توصیه می کند بعد از تعویض این قطعه، حتما اویل پمپ را هم چک یا تعویض کنید.
آیا می توان یاتاقان استاندارد را روی میل لنگ تراش خورده بست؟
خیر، اگر میل لنگ تراش خورده باشد باید از سایز های بالاتر مثل 0.25 یا 0.50 استفاده کنید. بستن یاتاقان استاندارد روی میل لنگ لاغر باعث فرار روغن و یاتاقان زدن مجدد می شود.
چرا یاتاقان های متحرک زودتر از ثابت ها خراب می شوند؟
چون یاتاقان های متحرک فشار ناشی از احتراق و حرکت رفت و برگشتی پیستون را مستقیما تحمل می کنند و تنش روی آن ها بسیار بیشتر است.
علت سیاه شدن سطح یاتاقان بعد از باز کردن موتور چیست؟
سیاه شدن نشان دهنده حرارت بیش از حد است. این اتفاق معمولا به دلیل کیفیت پایین روغن موتور یا رانندگی طولانی در سربالایی ها با دنده مرده رخ می دهد.
آیا تعویض یاتاقان بدون باز کردن سرسیلندر ممکن است؟
برای یاتاقان های متحرک بله، می توان از زیر کارتل اقدام کرد. اما برای یاتاقان های ثابت که نیاز به آزاد شدن کامل میل لنگ دارند، معمولا باید موتور به طور کامل دمونتاژ شود.
