1,760,000 تومان با احتساب مالیات بر ارزش افزوده
| پارامتر | مقدار |
|---|---|
| برند سازنده | غرب استیل |
| نوع سیستم | یکپارچه (Combo) |
| مدل خودرو | پژو 206 و 207 |
| محل نصب | دور مغزی سوییچ |
| وظیفه اصلی | خواندن کد تراشه کلید و ارسال به ایسیو |
| ولتاژ کاری | 12 ولت |
این قطعه در واقع دروازه ورود برای روشن شدن موتور است. در سیستم های قدیمی، آنتن و یونیت مجزا بودند اما در این محصول که توسط شرکت غرب استیل تولید شده، هر دو بخش در یک پوسته جمع شده اند. آنتن وظیفه ایجاد میدان مغناطیسی برای بیدار کردن تراشه داخل سوییچ را دارد و یونیت کد دریافتی را پردازش می کند. اگر این قطعه کوچک ترین نویزی داشته باشد یا مدار آن ضعیف شود، خودرو اجازه پاشش سوخت را صادر نمی کند. این قطعه در دسته یونیت کنترل ها قرار می گیرد و نقش حیاتی در امنیت خودرو ایفا می کند.
این یونیت به طور خاص برای خودروهای پژو 206 و 207 که از سیستم برق کروز یا غرب استیل استفاده می کنند طراحی شده است. دقت کنید که اگر سیستم برق خودروی شما قدیمی (مدل های قبل از 91 با نودهای BSI) باشد، این قطعه روی آن کار نمی کند. این مدل بیشتر در خودروهای تولیدی سال 92 به بالا که سیستم مالتی پلکس دارند دیده می شود.
شایع ترین علامت خرابی این است که خودرو استارت می خورد اما روشن نمی شود. در این حالت معمولا چراغ کوچک زرد رنگ که شکل یک کلید است روی صفحه کیلومتر چشمک می زند. گاهی اوقات خرابی به صورت متناوب است؛ یعنی یک بار ماشین روشن می شود و بار دیگر کد را نمی شناسد. ضربه خوردن به قاب فرمان یا نوسان برق می تواند باعث سوختن سیم پیچ داخلی آنتن شود. اگر با نزدیک کردن کلید یدک هم مشکل حل نشد، قطعا ایراد از این یونیت است.
قبل از تعویض قطعه حتما سوکت های ورودی را چک کنید که شوره نزده باشند. موقع جا انداختن آنتن دور مغزی سوییچ، مراقب باشید خارها نشکنند چون لرزش در این قسمت باعث قطع شدن ارتباط در دست اندازها می شود. بعد از خرید از سایت اتووکس و نصب قطعه جدید، باید حتما با دستگاه دیاگ وارد منوی تعریف کلید شوید. بدون تعریف کد پنج رقمی مخصوص خودرو، این قطعه هیچ عملکردی نخواهد داشت و خودرو روشن نمی شود.
آیا با تعویض این قطعه نیاز به کلید جدید دارم؟ خیر، شما از همان کلیدهای قبلی استفاده می کنید اما باید دوباره آن ها را برای یونیت جدید تعریف کنید.
چرا با وجود سلامت آنتن، باز هم چراغ ایموبلایزر چشمک می زند؟ ممکن است ایراد از خود تراشه (چیپ) داخل کلید باشد یا ارتباط شبکه بین یونیت ایموبلایزر و ایسیو قطع شده باشد.
آیا می توان این قطعه را تعمیر کرد؟ به دلیل پرس بودن بدنه و ظرافت سیم پیچ داخل آن، تعمیر آن صرفه اقتصادی ندارد و معمولا با قطعه نو جایگزین می شود.
آیا نصب این یونیت روی خودروهای بدون ایموبلایزر امکان پذیر است؟ خیر، این قطعه بخشی از یک سیستم امنیتی پیچیده است و به تنهایی کارایی ندارد و باید با ایسیو و سیم کشی خودرو هماهنگ باشد.
