مجموعه مدولاتور ABS پژو 206 و رانا MGH60 – ماندو

معرفی و کاربرد قطعه

این واحد هیدرولیکی وظیفه مدیریت توزیع فشار روغن به کالیپرهای ترمز را بر عهده دارد. در لحظات بحرانی که چرخ ها در آستانه قفل شدن هستند، سوپاپ های برقی داخل این قطعه با سرعت زیاد باز و بسته می شوند. این کار مانع از انحراف خودرو می شود. مدولاتور MGH60 شامل دو بخش اصلی یونیت الکترونیکی و بلوک هیدرولیکی است که به صورت یکپارچه عمل می کنند. در خودروهای جدیدتر ایران خودرو، این سیستم جایگزین مدل های قدیمی شده است.

این محصول برای چه خودروهایی مناسب است؟

طراحی این قطعه به گونه ای است که روی پژو 206 های تولید شده از سال 1391 به بعد که دارای سیستم برق جدید هستند، نصب می شود. همچنین خودرو رانا در تمامی مدل هایی که از پمپ ABS ماندو استفاده می کنند، با این قطعه سازگار است. برای اطمینان می توانید از دسته ترمز و ABS سایر مدل ها را هم بررسی کنید. تطبیق سوکت 38 پین در این مدل اهمیت زیادی دارد.

نشانه های خرابی و زمان تعویض

روشن شدن چراغ هشدار ABS روی صفحه کیلومتر شایع ترین نشانه است. گاهی اوقات ترمز زیر پا به شدت سفت می شود یا برعکس، پدال تا انتها پایین می رود بدون اینکه قدرت ترمزگیری مناسبی ایجاد کند. نشتی روغن از بدنه بلوک یا اتصالات لوله های فلزی هم علامت پایان عمر این قطعه است. اگر در زمان دیاگ زدن، خطای عدم ارتباط با شبکه یا خطای پمپ موتور مشاهده شد، احتمالا بخش الکترونیکی آن آسیب دیده است.

نکات کلیدی نصب

نصب این قطعه کار هر کسی نیست. هواگیری سیستم ترمز بعد از بستن لوله ها باید حتما با دستگاه دیاگ انجام شود تا هوای محبوس در شیر برقی ها کاملا خارج شود. از روغن ترمز با گرید توصیه شده توسط سازنده استفاده کنید. ورود گرد و غبار یا ذرات ریز به مجاری روغن می تواند باعث مسدود شدن مسیرهای میکروسکوپی داخل بلوک شود. اتصالات برقی را قبل از جا زدن سوکت با اسپری ناهید تمیز کنید. اتووکس پیشنهاد می دهد بعد از نصب، حتما تست ترمز در سرعت پایین انجام شود.

سئوال های متداول در مورد مجموعه مدولاتور ABS پژو 206 و رانا MGH60 – ماندو

آیا خرابی یونیت الکترونیکی به تنهایی قابل تعمیر است؟ بله، در برخی موارد که برد دچار قطعی مدار شده باشد تعمیر می شود، اما به دلیل حساسیت بالا در سیستم ترمز، تعویض کامل قطعه ضریب ایمنی را بالا می برد.

تفاوت MGH60 با مدل های قدیمی در چیست؟ سرعت پردازش داده ها و دقت شیرهای برقی در این مدل بهبود یافته و با شبکه های برق جدید خودروهای داخلی هماهنگی کامل دارد.

چرا بعد از تعویض قطعه، ترمز هنوز زیر پا خالی می کند؟ این مشکل معمولا به دلیل عدم هواگیری صحیح بلوک هیدرولیک است. هواگیری دستی در این مدل ها به تنهایی کافی نیست و باید از طریق منوی Actuator Test در دیاگ اقدام کنید.

آیا نوسان باتری روی عملکرد این قطعه تاثیر دارد؟ بله، افت ولتاژ شدید یا نوسانات دینام می تواند باعث ثبت خطای موقت یا حتی سوختن آی سی های محافظ در یونیت اتووکس شود.