لاستیک پمپ شتاب 4 گوش 2000

مشخصات فنی لاستیک پمپ شتاب 4 گوش 2000

معرفی و کاربرد قطعه

وقتی پدال گاز را ناگهانی تا انتها فشار می دهید، موتور برای دور گرفتن سریع به بنزین بیشتری نیاز دارد. در این لحظه، لاستیک پمپ شتاب 4 گوش 2000 وظیفه دارد سوخت اضافی را به دهانه کاربراتور پاشش کند. این قطعه در واقع یک دیافراگم است که با فشار فنر و اهرم گاز کار می کند. اگر این لاستیک خشک شود یا ترک بخورد، سوخت به درستی تامین نمی شود و ماشین هنگام شتاب گیری با مکث یا لرزش مواجه می شود. این قطعه کوچک تاثیر مستقیم روی کشش خودرو در سبقت ها دارد.

این محصول برای چه خودروهایی مناسب است؟

این لاستیک به طور اختصاصی برای خودروهایی که دارای موتور 2000 سی سی کاربراتوری هستند طراحی شده است. پژو 405 مدل 2000 اصلی ترین خودرویی است که از این مدل 4 گوش استفاده می کند. اتووکس پیشنهاد می کند قبل از خرید، حتما تعداد پیچ های درپوش پمپ شتاب خود را بشمارید، چون برخی مدل ها 3 پیچ هستند و به این محصول نمی خورند.

نشانه های خرابی و زمان تعویض

اصلی ترین نشانه خرابی این قطعه، اصطلاحا “کپ کردن” ماشین است. یعنی وقتی گاز می دهید، موتور به جای دور گرفتن، افت توان پیدا می کند. نشانه بعدی، نشتی بنزین از بدنه کاربراتور است که خطر آتش سوزی دارد. اگر بوی بنزین اطراف موتور زیاد است، احتمالا این لاستیک سوراخ شده و سوخت به بیرون می ریزد. همچنین بالا رفتن بی دلیل مصرف سوخت و ریپ زدن در لحظه شروع حرکت از دیگر علائم خرابی آن است.

نکات کلیدی نصب (توصیه های یک مکانیک)

برای تعویض این لاستیک، اول از همه محل قرارگیری آن را کاملا با اسپری کاربراتور شوی تمیز کنید. ذرات ریز آشغال می توانند باعث نشت بنزین شوند. موقع بستن 4 پیچ درپوش، آن ها را به صورت ضربدری سفت کنید. اگر یک طرف را زیاد سفت کنید، پوسته آلومینیومی تاب بر می دارد و دیگر آب بندی نمی شود. حتما فنر پشت لاستیک را از نظر سلامت و میزان فشار بررسی کنید. برای تهیه این قطعه و بقیه قطعات پژو 2000 حتما از اجناس با کیفیت استفاده کنید تا زود خشک نشوند.

سئوال های متداول در مورد لاستیک پمپ شتاب 4 گوش 2000

آیا این لاستیک برای پژو 405 انژکتوری هم مناسب است؟

خیر، موتورهای انژکتوری سیستم پاشش سوخت متفاوتی دارند و اصلا قطعه ای به نام پمپ شتاب مکانیکی در آن ها وجود ندارد.

چرا لاستیک پمپ شتاب بعد از مدت کوتاهی پاره می شود؟

کیفیت پایین متریال لاستیک و وجود ناخالصی در بنزین از دلایل اصلی هستند. همچنین اگر فنر پشت آن بیش از حد قوی باشد، باعث فشار زیاد و پارگی زودرس می شود.

آیا خودم می توانم این قطعه را تعویض کنم؟

اگر کمی دست به آچار باشید بله. فقط کافی است 4 پیچ روی پوسته کاربراتور را باز کنید و لاستیک جدید را جایگزین کنید، اما مراقب باشید واشرها آسیب نبینند.

تفاوت مدل 3 گوش و 4 گوش در چیست؟

تفاوت فقط در بدنه کاربراتور و تعداد پیچ های درپوش است. از نظر عملکردی مشابه هستند اما به جای یکدیگر قابل نصب نیستند.