بوی روغن سوخته آزار دهنده است. بسیاری از مالکان پژو چهارصد و پنج با موتور دو هزار سی سی زمانی که با تجمع لکه های روغن روی بدنه موتور یا نوسان در کارکرد دور آرام مواجه می شوند، فورا به سراغ تعمیرات پر هزینه کاربراتور می روند. حقیقت این است که یک قطعه لاستیکی ساده اما حیاتی می تواند ریشه تمامی این مشکلات باشد. شلنگ بخار روغن هندلی که به دلیل فرم خاص و نود درجه ای خود به این نام شناخته می شود، وظیفه دارد بخار های حاصل از کارکرد روغن در محفظه کارتل را به سمت مانیفولد ورودی هدایت کند. این فرآیند نه تنها از آلودگی محیط زیست جلوگیری می کند، بلکه فشار داخلی موتور را نیز در سطح متعادلی نگه می دارد.
معرفی شلنگ بخار روغن هندلی پژو 2000
این قطعه پلاستیکی نیست. در تولید این محصول از ترکیبات لاستیکی مقاوم استفاده شده است تا در برابر گرمای مداوم پیشرانه ایکس یو نه (XU9) دوام بیاورد. اگر به محفظه موتور خود نگاه کنید، این شلنگ را در نزدیکی درب سوپاپ خواهید یافت که با یک خمیدگی مشخص به سمت سیستم مکش هوا می رود. در واقع اتووکس این قطعه را برای جایگزینی نمونه های فرسوده ای پیشنهاد می دهد که به مرور زمان بر اثر حرارت خشک و شکننده شده اند. خشک شدن لاستیک باعث می شود که لرزش های موتور منجر به ایجاد ترک های مویی در بدنه شلنگ شود. این ترک ها باعث خروج بخار روغن و کثیف شدن تمامی قطعات اطراف، از جمله دلکو و وایر ها می شوند.
مشخصات فنی شلنگ بخار روغن هندلی پژو 2000
در ادامه جزئیات دقیق تری از ساختار و ویژگی های این قطعه را مشاهده می کنید که برای بررسی انطباق با نیاز خودروی شما ضروری است:
| ویژگی | مشخصات فنی |
|---|---|
| جنس ماده اولیه | لاستیک ضد روغن (NBR) |
| نوع خودرو | پژو 405 با موتور 2000 سی سی |
| شکل ظاهری | مدل هندلی (L-Shaped) |
| مقاومت حرارتی | تا 150 درجه سانتی گراد |
| مقاومت محیطی | مقاوم در برابر بنزین و بخار های اسیدی |
| نوع اتصال | فشاری با بست فلزی |
این محصول برای چه خودروهایی مناسب است؟
این شلنگ به طور اختصاصی برای خودروی پژو چهارصد و پنج جی ال ایکس مجهز به موتور دو هزار سی سی کاربراتوری طراحی شده است. به دلیل تفاوت در سیستم تهویه کارتل در موتور های انژکتوری نظیر پژو پارس یا سمند، این مدل برای آن ها کاربرد ندارد. شما باید قبل از خرید دقت کنید که خروجی بخار روغن روی درب سوپاپ خودروی شما دقیقا با فرم هندلی این شلنگ همخوانی داشته باشد. استفاده از قطعات متفرقه که طول یا زاویه متفاوتی دارند، باعث پیچ خوردن شلنگ و مسدود شدن مسیر تنفس موتور می شود. این انسداد فشار را به واشر ها و کاسه نمد ها منتقل کرده و در نهایت باعث روغن ریزی های شدید از نقاط مختلف موتور خواهد شد.
تفاوت این مدل با مدل های مشابه و نشانه های خرابی
چرا باید به فکر تعویض این قطعه باشید؟ یکی از بارز ترین تفاوت های این قطعه با نمونه های ارزان قیمت بازار، ضخامت دیواره لاستیکی آن است. شلنگ های ضعیف تحت مکش موتور جمع می شوند و راه عبور هوا را می بندند. در حالی که این مدل به دلیل استفاده از لایه های تقویت شده، فرم خود را حتی در دمای بالا حفظ می کند. از جمله علائم خرابی این قطعه می توان به مشاهده روغن در اطراف صافی هوا، استشمام بوی نامطلوب در کابین و ریپ زدن موتور در حالت درجا اشاره کرد. نشت هوا از این مسیر باعث می شود نسبت سوخت و هوا در کاربراتور به هم بریزد. برای مشاهده سایر قطعات پژو 2000 مرتبط می توانید به بخش قطعات موتوری مراجعه نمایید.
نکات کاربردی و تجربی برای نصب
نصب این شلنگ کار پیچیده ای نیست اما دقت به جزئیات عمر آن را دو برابر می کند. ابتدا مطمئن شوید که محل اتصال روی درب سوپاپ و ورودی هوا کاملا تمیز و عاری از چربی است. استفاده از بست های فلزی استاندارد و نو به جای بست های پلاستیکی (زیپی) توصیه می شود. بست های پلاستیکی در اثر حرارت شل شده و باعث نشت بخار می شوند. یک ترفند قدیمی میان مکانیک ها این است که انتهای شلنگ را قبل از جا زدن، کمی با آب گرم یا سشوار گرم کنید تا انعطاف پذیر تر شود و بدون نیاز به فشار زیاد در جای خود بنشیند. مراقب باشید که مسیر شلنگ با قطعات تیز یا داغ مثل مانیفولد دود در تماس مستقیم نباشد، زیرا این کار باعث سوختن سریع لاستیک می شود.
به طور کلی، نگهداری از موتور پژو دو هزار نیازمند توجه به همین جزئیات کوچک است. تعویض به موقع شلنگ های فرسوده هزینه های تعمیرات اساسی موتور را به شدت کاهش می دهد. انتخاب قطعه ای که از نظر متریال با استاندارد های خودرو ساز همخوانی داشته باشد، خیال شما را برای کیلومتر ها رانندگی راحت می کند. بررسی دوره ای وضعیت انعطاف پذیری لاستیک ها در هر بار تعویض روغن، بهترین راه برای پیشگیری از خرابی های ناگهانی است.
سئوال های متداول در مورد شلنگ بخار روغن هندلی پژو 2000
آیا این شلنگ برای پژو 405 انژکتوری هم قابل استفاده است؟
خیر این مدل فقط برای موتور های دو هزار سی سی کاربراتوری که دارای خروجی هندلی شکل هستند طراحی شده است و با سیستم های انژکتوری همخوانی ندارد.
چرا شلنگ بخار روغن بعد از مدتی کوتاه سفت و خشک می شود؟
علت اصلی این اتفاق استفاده از مواد پلاستیکی به جای لاستیک ضد روغن است که در مجاورت بخارات داغ و اسیدی موتور واکنش نشان داده و خاصیت ارتجاعی خود را از دست می دهد.
آیا پارگی این شلنگ می تواند روی شتاب خودرو تاثیر بگذارد؟
بله به دلیل اینکه نشت هوا از این نقطه باعث به هم خوردن تنظیمات مکش در کاربراتور می شود موتور ممکن است با لرزش یا کاهش توان در دور های پایین مواجه شود.
چگونه متوجه شویم زمان تعویض این قطعه فرا رسیده است؟
اگر با فشار انگشت متوجه شدید لاستیک شلنگ به سختی خم می شود یا روی بدنه آن ترک های ریز مشاهده کردید یعنی عمر مفید آن تمام شده و باید تعویض گردد.
