مشخصات فنی دسته سیم داشبورد نیسان کاربراتور (24012J1705)
| پارامتر | توضیحات |
|---|---|
| خودرو ساز | زامیاد |
| مدل خودرو | نیسان وانت (جونیور) |
| سیستم سوخت رسانی | کاربراتوری |
| جنس هادی | مس خالص با خلوص بالا |
| نوع سوکت ها | پلاستیک فشرده مقاوم به حرارت |
| پوشش خارجی | خرطومی و چسب پارچه ای مخصوص خودرو |
| ولتاژ کاری | 12 ولت |
معرفی و کاربرد قطعه
این کلاف سیم کشی تمام جریان الکتریکی مورد نیاز پشت آمپر، کلیدهای چراغ، فندک، بخاری و سایر اجزای داخل اتاق را تامین می کند. در نیسان های مدل قدیمی که با کاربراتور کار می کنند، این بخش وظیفه توزیع برق از جعبه فیوز به مصرف کننده های داشبورد را دارد. به دلیل قرار گرفتن در فضای پشت داشبورد و نزدیکی به رادیاتور بخاری، این قطعه مدام در معرض تغییرات دما قرار دارد. خشکی سیم ها در طول زمان باعث ترک خوردن عایق و در نهایت اتصالی می شود. اگر سیستم برق خودروی شما دچار نوسان شده یا بوی سوختگی از داخل اتاق حس می کنید، احتمالا این بخش از سیم کشی دچار مشکل شده است.
این دسته سیم داشبورد نیسان کاربراتور برای چه خودروهایی مناسب است؟
این محصول دقیقا برای نیسان وانت های زامیاد که از موتور Z24 کاربراتوری استفاده می کنند طراحی شده است. سیم کشی این مدل با نمونه های انژکتوری کاملا تفاوت دارد و سوکت های پشت آمپر آن برای مدل های قدیمی ساخته شده است. قبل از تهیه این قطعه از اتووکس حتما به مدل سیستم سوخت رسانی و سال تولید خودرو دقت کنید تا در زمان نصب سوکت ها با هم همخوانی داشته باشند. این مدل شامل سیم های مربوط به دلکو و کویل در بخش های ابتدایی درخت سیم نیست و فقط مخصوص داخل اتاق است.
نشانه های خرابی و زمان تعویض
وقتی سیم کشی داشبورد خراب می شود، آمپرها رفتار عجیبی نشان می دهند. مثلا با روشن کردن چراغ ها، آمپر آب بالا می رود یا عقربه بنزین می لرزد. یکی از نشانه های حاد، پریدن مداوم فیوزها بدون دلیل مشخص است. اگر بخشی از داشبورد را باز کردید و دیدید که نوار چسب های روی سیم ها خشک شده و سیم ها با دست زدن خرد می شوند، عمر این قطعه تمام شده است. در مدل های قدیمی نیسان، شل شدن سوکت پشت سوییچ هم می تواند باعث داغ شدن کل دسته سیم نیسان و ذوب شدن غلاف های پلاستیکی شود.
نکات کلیدی نصب (توصیه های یک مکانیک)
نصب این قطعه کار هر کسی نیست و نیاز به حوصله زیادی دارد. ابتدا حتما سر باتری را جدا کنید تا از جرقه زدن و سوختن جعبه فیوز جلوگیری شود. مسیر عبور سیم ها را دقیقا مثل حالت کارخانه ای انتخاب کنید و از بست های پلاستیکی برای مهار کردن کلاف استفاده کنید. اگر سیم ها را رها کنید، در اثر لرزش خودرو به لبه های تیز بدنه مالیده شده و بعد از مدتی اتصال کوتاه ایجاد می کنند. قبل از بستن کامل داشبورد، تمام مصرف کننده ها مثل راهنما، برف پاک کن و چراغ های کوچک را تست کنید تا از جا خوردن درست تمام سوکت ها مطمئن شوید.
سئوال های متداول در مورد دسته سیم داشبورد نیسان کاربراتور (24012J1705)
آیا این قطعه شامل جعبه فیوز هم می شود؟ خیر، این مجموعه شامل سیم کشی و سوکت ها است و جعبه فیوز معمولا به صورت جداگانه یا به عنوان یک قطعه مجزا روی آن سوار می شود.
چرا آمپرهای من بعد از نصب این دسته سیم درست کار نمی کنند؟ احتمالا اتصال بدنه اصلی که به پشت داشبورد پیچ می شود را محکم نبسته اید. ضعف اتصال بدنه شایع ترین دلیل خطای آمپر در نیسان است.
آیا سوکت های این مدل با داشبورد جدید (مدل بالایی) سازگار است؟ خیر، این دسته سیم مخصوص داشبورد های قدیمی و کلاسیک نیسان کاربراتوری است و سوکت های آن با کلیدهای داشبورد جدید فرق دارد.
جنس سیم های به کار رفته در این محصول چیست؟ در تولید این قطعه از سیم های استاندارد خودرویی با روکش مقاوم به بنزین و روغن استفاده شده که هادی آن ها از مس با خلوص بالا برای جلوگیری از افت ولتاژ است.
