مشخصات فنی دسته سیم اصلی (9846-7231)
| پارامتر | توضیحات فنی |
|---|---|
| متریال هادی | مس آنیل شده با خلوص بالا |
| نوع عایق | پلیمر مقاوم به حرارت و خوردگی |
| دمای کاری | از منفی 30 تا مثبت 110 درجه |
| کاربرد | انتقال جریان و داده های موتور |
| مقاومت | پایین ترین میزان افت ولتاژ در مسیر |
معرفی و کاربرد قطعه
این دسته سیم وظیفه برقراری ارتباط میان واحد کنترل الکترونیکی و سایر اجزای موتور را بر عهده دارد. جریان برق و سیگنال های حیاتی از میان رشته های مسی این قطعه عبور می کنند تا زمان پاشش سوخت و جرقه زنی تنظیم شود. در صورتی که این ارتباط قطع شود، موتور با لرزش شدید کار می کند یا کلا روشن نمی شود. دسته سیم باید بتواند در برابر لرزش های مداوم و گرمای شدید زیر کاپوت دوام بیاورد و دچار خشکی نشود. تمام سوکت های به کار رفته در آن با فشار استاندارد جا می خورند و از نفوذ گرد و غبار به پلاتین ها جلوگیری می کنند.
این محصول برای چه خودرو هایی مناسب است؟
این مدل برای خودرو های انژکتوری طراحی شده که از سیستم مدیریت موتور خاصی بهره می برند. تطابق سوکت ها با سنسور اکسیژن و سنسور دور موتور در این نسخه بررسی شده است. برای اطمینان، باید شکل سوکت های خروجی را با نمونه قبلی روی خودرو مقایسه کنید تا از هماهنگی کامل مطمئن شوید. برای نصب روی مدل های تولیدی سال های 88 تا 92 بیشترین سازگاری را دارد.
نشانه های خرابی و زمان تعویض
خشک شدن و ترک خوردن روکش سیم ها از اولین نشانه های اتمام عمر این قطعه است. وقتی روکش از بین برود، سیم های لخت با هم تماس پیدا می کنند و باعث سوختن فیوز ها یا حتی آسیب به ایسیو می شوند. ریپ زدن در هنگام عبور از دست انداز ها نشان دهنده شل بودن اتصالات یا قطعی داخلی در رشته سیم ها است. اگر با تکان دادن سیم ها در حالت درجا، دور موتور تغییر کرد، یعنی زمان تعویض آن فرا رسیده است. نفوذ روغن روی سوکت ها هم می تواند باعث بروز خطای کاذب در سنسور ها شود.
نکات کلیدی نصب (توصیه های یک مکانیک)
قبل از نصب، تمام سوکت های سنسور ها را با اسپری خشک تمیز کنید. هنگام عبور دادن سیم ها از کنار بلوک سیلندر، دقت کنید که با بدنه داغ مماس نباشند. استفاده از لوله های خرطومی محافظ در نواحی پر خطر الزامی است. هیچ گاه برای محکم کردن سوکت ها از انبردست استفاده نکنید، چون پلاتین های ظریف داخل سوکت خم می شوند و اتصال قطع می شود. از محکم بودن اتصال بدنه به سرسیلندر مطمئن شوید چون ضعف در این نقطه کل سیستم برق را مختل می کند.
سئوال های متداول در مورد دسته سیم اصلی (9846-7231)
آیا این قطعه در برابر نشت روغن مقاوم است؟
روکش های به کار رفته در این محصول تا حد زیادی در برابر مشتقات نفتی مقاوم هستند اما ریختن مداوم روغن روی آن باعث نرم شدن و در نهایت خرابی عایق می شود.
چرا بعد از تعویض دسته سیم، باز هم چراغ چک روشن است؟
گاهی اوقات بعد از تعویض، کد های خطای قبلی در حافظه ایسیو باقی می مانند. باید با دستگاه دیاگ خطا ها را پاک کنید تا سیستم توسط اتووکس به حالت عادی برگردد.
آیا می توان سوکت های آسیب دیده این دسته سیم را تعمیر کرد؟
تعمیر سوکت با لحیم کاری توصیه نمی شود چون مقاومت الکتریکی را بالا می برد. بهتر است در صورت آسیب جدی به سوکت ها، کل مجموعه تعویض شود تا سیستم برق دچار نوسان نشود.
تفاوت این مدل با مدل های ارزان قیمت بازار چیست؟
در این محصول از مس با خلوص بالا استفاده شده که باعث می شود جریان برق بدون افت ولتاژ به مصرف کننده برسد. مدل های ارزان معمولا از آلیاژ های ناخالص استفاده می کنند که در اثر عبور جریان زود داغ می شوند.
