مشخصات فنی دسته سیم موتور پارس P2P-SSAT-RESTYLE PH2 (YG22241856)
| پارامتر | مقدار |
|---|---|
| خودروی هدف | پژو پارس |
| سیستم سوخت رسانی | SSAT |
| نسخه طراحی | RESTYLE PH2 |
| مقاومت حرارتی | کلاس T3 (تا ۱۲۵ درجه سانتی گراد) |
| استاندارد سیم ها | خودرویی با روکش PVC مقاوم |
| نوع محافظ | خرطومی پلی آمید و نوار چسب پارچه ای |
معرفی و کاربرد قطعه
این قطعه وظیفه انتقال جریان الکتریکی و سیگنال های دیتا را بین ایسیو و تمامی اجزای موتور بر عهده دارد. در خودروهای پژو پارس سری جدید که با نام فاز ۲ یا ری استایل شناخته می شوند، چیدمان سنسورها و عملگرها تغییر کرده است. این دسته سیم به گونه ای طراحی شده که بدون ایجاد نویز، فرمان های ایسیو را به بخش هایی مثل کویل، انژکتورها و دریچه گاز برساند. استفاده از سیم های مسی با کیفیت در این مدل مانع از افت ولتاژ در مسیرهای طولانی می شود.
این محصول برای چه خودروهایی مناسب است؟
این مدل دقیقاً برای پژو پارس با سیستم برق SSAT و پلتفرم ری استایل PH2 طراحی شده است. به دلیل تفاوت در زاویه سوکت ها و طول هر شاخه، نباید آن را روی مدل های قدیمی یا پارس های با سیستم زیمنس و کروز نصب کرد. اگر محفظه موتور خودروی شما از سری جدید است که در آن سنسور اکسیژن و متعلقات برقی تغییر موقعیت داده اند، این قطعه گزینه مورد نظر شماست.
نشانه های خرابی و زمان تعویض
یکی از شایع ترین علائم خرابی، لرزش غیر عادی موتور و ریپ زدن در دورهای پایین است که اغلب به دلیل قطعی نامحسوس در سیم های انژکتور رخ می دهد. خشک شدن روکش سیم ها بر اثر حرارت مداوم موتور باعث می شود عایق ها خرد شده و خطر اتصالی افزایش یابد. اگر با خطاهای نامرتبط در دیاگ مواجه می شوید که با تعویض سنسور برطرف نمی شوند، ایراد از همین شبکه سیم کشی است. همچنین هرگونه تغییر رنگ در سوکت ها یا بوی سوختگی از نزدیکی موتور نشانه ای جدی برای تعویض کل مجموعه است.
نکات کلیدی نصب (توصیه های یک مکانیک)
هنگام نصب حتما دقت کنید که سیم ها از مسیر فابریک عبور کنند و با قطعات متحرک مثل تسمه ها یا بخش های داغ مثل مانیفولد در تماس نباشند. استفاده از بست های پلاستیکی استاندارد برای محکم کردن شاخه ها به بدنه موتور ضروری است تا لرزش های موتور باعث بریدگی سیم از داخل نشود. قبل از جا زدن سوکت ها، پین ها را از نظر سلامت و عدم کجی بررسی کنید. استفاده از اسپری کنتاکت شور خشک برای تمیز کردن محل اتصال می تواند از بروز مقاومت کاذب جلوگیری کند. هرگز برای تست قطعی، سیم ها را با سوزن سوراخ نکنید چون راه نفوذ رطوبت و اکسید شدن مس باز می شود.
سئوال های متداول در مورد دسته سیم موتور پارس P2P-SSAT-RESTYLE PH2 (YG22241856)
آیا این دسته سیم روی مدل های موتور TU5 هم جواب می دهد؟
خیر، این مدل کاملاً اختصاصی برای موتور XU7 با سیستم سوخت رسانی SSAT طراحی شده و با موتورهای TU5 تفاوت ساختاری دارد.
تفاوت فاز ۲ با مدل های معمولی در چیست؟
در مدل های فاز ۲ یا ری استایل، سوکت های سنسور اکسیژن و برخی اتصالات سنسورهای دمای آب تغییر کرده اند که در این قطعه لحاظ شده است.
آیا سوکت های این قطعه ضد آب هستند؟
سوکت های استفاده شده دارای واشرهای آب بندی پلاستیکی هستند که مانع نفوذ رطوبت و شستشوی موتور می شوند اما فشار مستقیم کارواش ممکن است به آن ها آسیب بزند.
چرا باید به جای تعمیر، دسته سیم را کاملاً تعویض کنیم؟
تعمیر سیم کشی موتور معمولاً یک راه حل موقتی است. به دلیل گرمای بالای موتور، سیم ها خاصیت انعطاف پذیری خود را از دست می دهند و وصله کردن آن ها باعث ایجاد مقاومت الکتریکی و خطای ایسیو می شود، لذا خرید قطعه نو از اتووکس بهترین راهکار است.
