مشخصات فنی شلنگ هیدرولیک فشار ضعیف پژو 2000
| ویژگی | شرح |
|---|---|
| کاربرد | انتقال روغن از جعبه فرمان به مخزن |
| نوع خودرو | پژو 405 (موتور 2000) |
| جنس لایه داخلی | لاستیک NBR ضد روغن |
| تحمل حرارتی | تا 120 درجه سانتی گراد |
| نوع اتصال | فشاری با بست فلزی |
معرفی و کاربرد قطعه
این قطعه وظیفه دارد روغن هیدرولیک را بعد از این که کارش در جعبه فرمان تمام شد، به مخزن برگرداند. چون فشار در این مسیر پایین است، به آن فشار ضعیف می گویند. اگر این مسیر مسدود شود یا این قطعه کیپ شود، فشار به پمپ هیدرولیک می آید و احتمال خرابی زودرس آن بالا می رود. در بخش قطعات پژو 2000، کیفیت لاستیک به کار رفته در این محصول بسیار حیاتی است چون به طور مداوم در معرض روغن داغ و لرزش های موتور قرار دارد.
این شلنگ برای چه خودروهایی مناسب است؟
طراحی این مدل به طور خاص برای پژو 405 با موتور 2000 سی سی انجام شده است. به دلیل تفاوت در جانمایی مخزن هیدرولیک و خروجی های جعبه فرمان در موتورهای قدیمی، این شلنگ با مدل های انژکتوری 1800 متفاوت است. بنابراین اگر موتور خودروی شما کاربراتوری است، این دقیقا همان قطعه ای است که نیاز دارید.
نشانه های خرابی و زمان تعویض
اولین چیزی که متوجه می شوید، کم شدن سطح روغن در مخزن هیدرولیک است. معمولا زیر ماشین لکه های روغن قرمز یا قهوه ای تیره جمع می شود. اگر دست روی بدنه آن بکشید و احساس کنید خشک و شکننده شده، یعنی عمر مفید آن تمام شده است. گاهی اوقات در محل اتصال به لوله فلزی، نشتی ریز دیده می شود که باعث می شود کل زیر موتور چرب و سیاه شود. اگر فرمان سفت شده، حتما اول مسیرهای برگشت روغن را چک کنید.
نکات کلیدی نصب (توصیه های یک مکانیک)
موقع بستن، حتما از بست های فلزی نو استفاده کنید. بست های قدیمی خاصیت فنری خودشان را از دست می دهند و بعد از مدتی دوباره نشتی می دهند. قبل از جا زدن، نوک لوله های فلزی را با یک دستمال تمیز کنید تا جرم و رسوب باعث نشتی نشود. یک نکته فنی: شلنگ را طوری قرار دهید که با قطعات داغ موتور مثل منیفولد تماس نداشته باشد تا زود خشک نشود. برای تهیه این قطعه می توانید به فروشگاه اتووکس اعتماد کنید.
سئوال های متداول در مورد شلنگ هیدرولیک فشار ضعیف پژو 2000
آیا این شلنگ همراه با بست های فلزی ارسال می شود؟
خیر، معمولا این قطعه به تنهایی عرضه می شود و بهتر است بست های فلزی را متناسب با قطر لوله به صورت جداگانه تهیه کنید.
چرا شلنگ های هیدرولیک بعد از مدتی باد می کنند؟
استفاده از روغن های هیدرولیک بی کیفیت یا مخلوط کردن چند نوع روغن با هم باعث می شود بافت لاستیکی از داخل تخریب و متورم شود.
آیا می توان از شلنگ های معمولی بنزین به جای آن استفاده کرد؟
به هیچ وجه. ترکیبات شیمیایی روغن هیدرولیک بسیار خورنده تر از بنزین است و شلنگ های غیر تخصصی در کمتر از یک ماه وا می روند و می ترکند.
علت خیس بودن دائمی بدنه شلنگ بدون وجود نشتی مشخص چیست؟
این حالت را اصطلاحا تعریق لاستیک می گویند. به دلیل حرارت بسیار زیاد موتور، بافت لاستیک نفوذپذیر شده و روغن به لایه های بیرونی نشت می کند که نشانه زمان تعویض است.
