خودرو
12,650,000 تومان با احتساب مالیات بر ارزش افزوده
| مشخصه | جزئیات فنی |
|---|---|
| برند سازنده | کروز (Crouse) |
| خودروهای هدف | رانا، رانا پلاس |
| نوع سیستم برقی | سازگار با شبکه کروز |
| ولتاژ عملیاتی | ۹ تا ۱۶ ولت DC |
| محدوده دمایی کارکرد | ۴۰- تا ۸۵+ درجه سانتی گراد |
| تعداد کانال خروجی | ۲ کانال (راننده و شاگرد) |
این قطعه در واقع مغز متفکر سیستم ایمنی غیر فعال خودرو است. وظیفه اصلی آن دریافت مداوم داده ها از سنسورهای شتاب سنج و ضربه است که در نقاط مختلف بدنه تعبیه شده اند. وقتی ضربه ای با شدت مشخص به خودرو وارد می شود، این یونیت در کسری از ثانیه تصمیم می گیرد که آیا نیاز به باز شدن کیسه های هوا هست یا خیر. اگر تشخیص درست باشد، جریان الکتریکی را به چاشنی ایربگ ها می فرستد. اتووکس این محصول را برای جایگزینی در سیستم هایی که دچار نقص داخلی شده اند عرضه می کند. این ماژول بر اساس پروتکل های ارتباطی شبکه خودرو کار می کند و هماهنگی کاملی با سایر بخش های الکترونیکی دارد.
طراحی این مدل به طور اختصاصی برای خودروی رانا انجام شده است. به طور دقیق تر، خودروهایی که از سیستم برق و مدیریت شبکه کروز بهره می برند و در دسته بندی YG قرار می گیرند، می توانند از این قطعه استفاده کنند. رانا های معمولی و رانا پلاس که به دو کیسه هوا مجهز هستند، بازار هدف اصلی این محصول به شمار می روند. قبل از تهیه، باید از تطابق سیستم برق خودرو با برند کروز اطمینان حاصل کنید چون این قطعه با سیستم های برقی دیگر سازگاری ندارد.
بارزترین نشانه خرابی، روشن شدن چراغ قرمز ایربگ در صفحه کیلومتر است. گاهی این چراغ به صورت چشمک زن در می آید. اگر با دستگاه دیاگ به خودرو متصل شوید و خطای “Internal Module Error” یا خطای دائم در ارتباط با شبکه را مشاهده کنید، احتمالا عمر یونیت به پایان رسیده است. یکی دیگر از موارد تعویض، بعد از وقوع تصادف و باز شدن ایربگ ها است. در این حالت یونیت اصطلاحا قفل می شود و داده های تصادف در حافظه آن ثبت می گردد. در چنین شرایطی سیستم ایمنی از کار می افتد و نیاز به جایگزینی قطعه نو وجود دارد.
نصب این قطعه شوخی بردار نیست. قبل از شروع کار، حتما کابل قطب منفی باتری را جدا کنید. پس از جدا کردن باتری، حداقل ۲۰ دقیقه صبر کنید تا انرژی ذخیره شده در خازن های داخلی تخلیه شود. یونیت باید دقیقا در جای قبلی خود و با پیچ های مخصوص به بدنه محکم شود. کوچکترین لقی می تواند باعث لرزش و تشخیص اشتباه ضربه توسط سنسور داخلی شود. هنگام جا زدن سوکت ها، از تمیز بودن پین ها مطمئن شوید. بعد از نصب، حتما باید با دستگاه دیاگ خطاهای احتمالی پاک شده و پیکربندی جدید روی سیستم اعمال شود. هرگز به این قطعه ضربه فیزیکی نزنید، چون بسیار به شوک حساس است.
آیا این یونیت برای رانا با سیستم برق سازه پویش هم مناسب است؟ خیر، این قطعه مخصوص سیستم های کروز طراحی شده و پروتکل های ارتباطی آن با مدل های سازه پویش متفاوت است.
آیا بعد از تصادف حتما باید یونیت را عوض کرد؟ طبق دستورالعمل های ایمنی، بله. اگر کیسه های هوا باز شده باشند، یونیت باید تعویض شود تا از عملکرد صحیح سیستم در حوادث بعدی اطمینان حاصل کنید.
علت روشن شدن چراغ ایربگ بدون تصادف چیست؟ می تواند ناشی از نوسان برق، رطوبت شدید یا خرابی در مدار داخلی خود یونیت باشد. البته گاهی خرابی فنر ساعتی فرمان هم چراغ را روشن می کند که باید تست شود.
محل قرارگیری این قطعه در خودرو رانا کجاست؟ این ماژول معمولا در زیر کنسول میانی، در قسمت جلوی دسته دنده و روی کف خودرو نصب می شود تا بهترین درک را از شتاب های وارده به مرکز خودرو داشته باشد.
برای مشاهده محصولات مرتبط می توانید به دسته بندی یونیت ایربگ مراجعه کنید.
