خودرو
880,000 تومان با احتساب مالیات بر ارزش افزوده
| مشخصه | مقدار فنی |
|---|---|
| جنس عایق | سیلیکون با خلوص بالا |
| نوع هسته | مس با رسانایی حداکثری |
| مقاومت حرارتی | مقاوم در برابر حرارت بالای موتور |
| کاربرد | موتور های کاربراتوری پژو |
| برند | داناکو (Danaco) |
| ویژگی | کلاس تقویتی |
وایر شمع پژو 2000 داناکو تقویتی وظیفه دارد برق ولتاژ بالا را بدون افت ولتاژ از درب دلکو به سر شمع ها برساند. در موتور های قدیمی تر مثل پژو 405 مدل 2000 که سیستم سوخت رسانی کاربراتوری دارند، قدرت جرقه اهمیت زیادی در احتراق کامل دارد. این قطعه با حذف مقاومت های اضافی در مسیر جریان، باعث می شود جرقه قوی تری در دهانه شمع ایجاد شود. فروشگاه اتووکس این محصول را برای کسانی که با ریپ زدن خودرو در سربالایی ها مشکل دارند پیشنهاد می کند.
این محصول به طور خاص برای پژو 405 با موتور 2000 سی سی (کاربراتوری) طراحی شده است. به دلیل طول متفاوت کابل ها در این مدل، نمی توان از آن برای موتور های 1800 یا XU7 استفاده کرد. گیره های انتهایی آن کاملا با درب دلکو پژو 2000 مطابقت دارد و اتصال محکمی برقرار می کند تا لرزش موتور باعث جدا شدن آن نشود.
وقتی عایق سیلیکونی این کابل ها فرسوده شود، جریان برق به بدنه موتور نشت می کند. در شب اگر کاپوت را بالا بزنید، احتمالا جرقه های کوچک آبی رنگ دور وایر ها می بینید. لرزش موتور در حالت درجا و عطسه زدن کاربراتور از نشانه های اصلی زمان تعویض است. خشک شدن لاستیک های سر وایر هم باعث نفوذ رطوبت به شمع ها می شود که در روز های بارانی باعث روشن نشدن ماشین می شود.
هنگام نصب هرگز کابل را نکشید؛ همیشه از قسمت سری پلاستیکی فشار وارد کنید تا صدای تق جا افتادن را بشنوید. ترتیب وایر ها روی درب دلکو را جابجا نکنید چون ترتیب احتراق به هم می خورد. قبل از جا زدن، محل اتصال روی شمع را با یک دستمال خشک تمیز کنید تا چربی باعث افت کیفیت اتصال نشود. اگر از وایر شمع تقویتی استفاده می کنید، بهتر است شمع های خودرو هم از نوع مسی ساده و سالم باشند.
آیا این وایر باعث کاهش مصرف سوخت می شود؟
بله، با تقویت جرقه و احتراق بهتر مخلوط سوخت و هوا در موتور های کاربراتوری، هدر رفت بنزین کمتر می شود.
تفاوت مدل تقویتی با معمولی در چیست؟
در مدل تقویتی مقاومت داخلی سیم به حداقل رسیده تا تمام توان کویل به شمع برسد و افت ولتاژ نداشته باشیم.
عمر مفید این قطعه چقدر است؟
بسته به گرمای موتور و کارکرد، معمولا هر 40 هزار کیلومتر نیاز به بررسی و تعویض دارد تا به کویل فشار نیاید.
آیا برای نصب نیاز به تخصص خاصی هست؟
خیر، فقط باید ترتیب اتصال کابل ها از دلکو به سیلندر ها را فراموش نکنید و تک تک آن ها را جایگزین کنید.
