خودرو
| ویژگی | مشخصات فنی |
|---|---|
| جنس بدنه | آلومینیوم مقاوم در برابر تغییر شکل |
| نوع موتور | TU5 1.6L |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتوری |
| سازگاری با دریچه گاز | سیمی (مدل های قدیمی) |
| تعداد مجاری ورودی | 4 مجرای تفکیک شده |
منیفولد ورودی در سیستم موتور وظیفه توزیع مخلوط سوخت و هوا یا فقط هوا (در سیستم های پاشش مستقیم) را بین سیلندر ها دارد. در موتور های TU5 قدیمی که روی پژو 206 تیپ 5 نصب شده اند، این قطعه از آلومینیوم ساخته می شد. این متریال در مقایسه با نمونه های پلاستیکی جدید، مقاومت بیشتری در برابر حرارت مستقیم سرسیلندر دارد و به راحتی دچار پیچیدگی یا تاب برداشتن نمی شود. اگر این قطعه به درستی عمل نکند، تعادل ورود هوا به سیلندر ها به هم می خورد و موتور با لرزش کار می کند. برای تهیه قطعات با کیفیت می توانید به سایت اتووکس مراجعه کنید.
این قطعه به طور مشخص برای موتور های TU5 طراحی شده که دارای دریچه گاز سیمی هستند. استفاده از آن در خودرو های زیر متداول است:
دقت کنید که اگر دریچه گاز خودروی شما برقی است، این مدل منیفولد روی آن سوار نمی شود و در بخش قطعات برقی انژکتوری باید به دنبال مدل های پلاستیکی یا سازگار با دریچه برقی بگردید.
خرابی این قطعه معمولا خودش را با علائم فیزیکی نشان می دهد. یکی از رایج ترین نشانه ها، شنیده شدن صدای سوت مانند از نزدیکی موتور است که نشان دهنده مکش هوای اضافی از یک ترک یا واشر خراب است. لرزش موتور در حالت درجا، بالا رفتن مصرف سوخت و بد روشن شدن ماشین در هوای سرد از دیگر علائم هستند. اگر بدنه منیفولد دچار ترک خوردگی شود، چسب زدن آن فقط یک راه حل موقتی است و فشار مکش موتور در نهایت چسب را جدا می کند. در این شرایط تعویض کامل قطعه تنها راه حل اصولی است.
هنگام بستن منیفولد جدید، حتما از واشر های نو و با کیفیت استفاده کنید. سطح تماس منیفولد با سرسیلندر باید کاملا تمیز و بدون باقی مانده واشر قبلی باشد. یک نکته مهم که خیلی ها رعایت نمی کنند، ترتیب سفت کردن پیچ ها است؛ پیچ ها را باید به صورت ضربدری و با گشتاور مناسب سفت کنید تا فشار به صورت یکنواخت پخش شود و قطعه تاب برندارد. سفت کردن بیش از حد پیچ ها در مدل های آلومینیومی می تواند باعث بریده شدن رزوه های سرسیلندر شود، پس حتما احتیاط کنید.
آیا می توان منیفولد آلومینیومی را جایگزین مدل پلاستیکی کرد؟
خیر، این کار به دلیل تفاوت در محل قرارگیری دریچه گاز و سنسور ها به سادگی امکان پذیر نیست و نیاز به تغییرات گسترده در سیم کشی و لوله کشی ها دارد.
چرا ماشین در دور های پایین کپ می کند؟
یکی از دلایل اصلی کپ کردن، نشتی هوا از واشر های منیفولد است. این اتفاق باعث می شود سنسور مپ اطلاعات غلط به ECU بفرستد و پاشش سوخت از تنظیم خارج شود.
آیا تمیز کردن داخل منیفولد در شتاب تاثیر دارد؟
بله، رسوب روغن و دوده در مجاری ورودی باعث تلاطم هوا و کاهش حجم هوای ورودی می شود. شستشوی آن با اسپری مخصوص می تواند تنفس موتور را بهتر کند.
تفاوت اصلی این مدل با منیفولد های جدید چیست؟
مدل های قدیمی از جنس فلز هستند که تبادل حرارتی متفاوتی دارند و برای سیستم های دریچه گاز سیمی که با کابل باز و بسته می شوند طراحی شده اند.
