3,960,000 تومان با احتساب مالیات بر ارزش افزوده
تصور کنید در حال پیچیدن در یک تقاطع هستید و ناگهان چراغ قرمز رنگ ایربگ روی صفحه کیلومتر ظاهر می شود. گاهی همزمان با این اتفاق بوق خودرو از کار می افتد یا دکمه های کنترل سیستم صوتی روی فرمان دیگر واکنشی نشان نمی دهند. این دقیقا زمانی است که قطعه ای کوچک اما حیاتی به نام کلید چرخشی یا نوار فلت ایربگ دچار استهلاک شده است. این قطعه وظیفه دارد ارتباط الکتریکی بین اجزای ثابت ستون فرمان و اجزای متحرک روی غربیلک را حفظ کند. نوار مسی بسیار ظریفی داخل این قطعه قرار دارد که با هر بار چرخاندن فرمان باز و بسته می شود. در فروشگاه اتووکس ما این قطعه را با جزئیات دقیق فنی بررسی می کنیم تا انتخاب برای شما ساده تر شود.
این محصول که در بازار با نام ساعت ایربگ نیز شناخته می شود رابط اصلی جریان برق برای کیسه هوا و بوق است. در خودرو های مدرن تر مانند پژو 207 و رانا پلاس که دارای کروز کنترل و کلید های مولتی مدیا هستند نقش این قطعه پررنگ تر است. بدنه خارجی از پلاستیک پلیمری سخت ساخته شده تا در برابر لرزش های مداوم جاده مقاومت کافی داشته باشد. داخل این پوسته یک نوار تخت یا فلت (Flat Cable) قرار دارد که به صورت حلزونی پیچیده شده است. اگر فرمان بیش از حد مجاز در هنگام تعمیرات چرخیده شود این نوار بلافاصله از محل اتصال قطع می شود.
برای درک بهتر کارایی این قطعه نگاهی به جدول مشخصات ساختاری آن بیندازید. این اطلاعات به شما کمک می کند تا با اطمینان بیشتری نسبت به خرید از دسته ایربگ و متعلقات اقدام کنید.
| پارامتر فنی | جزئیات و مقدار |
|---|---|
| تعداد سوکت ورودی | 2 عدد |
| تعداد پین های کانکتور | 12 پین استاندارد |
| جنس نوار داخلی | مس با خلوص بالا و روکش پلیمری |
| مقاومت الکتریکی | زیر 3 اهم برای مدار ایربگ |
| دمای کاری | منفی 30 تا مثبت 85 درجه سانتی گراد |
| نوع سیستم برقی | سازگار با شبکه مالتی پلکس سازه پویش و کروز |
| رنگ بدنه | مشکی مات |
این مدل خاص برای خودرو هایی طراحی شده که دارای غربیلک فرمان جدید و سیستم ایربگ راننده هستند. پژو 207 در مدل های دنده ای و اتوماتیک که از سال 1391 به بعد تولید شده اند از این ساختار استفاده می کنند. همچنین خودرو رانا پلاس که از نظر سیم کشی شباهت زیادی به 207 دارد از همین کلید چرخشی بهره می برد. نکته مهم این است که اگر خودرو شما دارای سنسور زاویه فرمان برای سیستم کنترل پایداری است باید به تطبیق پذیری سوکت ها دقت کنید. این قطعه به طور خاص برای نسخه های مالتی پلکس رایج در بازار ایران کالیبره شده است.
بسیاری از رانندگان تفاوت بین خرابی یونیت ایربگ و کلید چرخشی را نمی دانند. اگر چراغ ایربگ فقط در هنگام چرخاندن فرمان روشن و خاموش می شود قطعا مشکل از نوار فلت است. در مدل های بی کیفیت بازار لایه های مسی نوار بسیار نازک هستند که بعد از چند ماه استفاده دچار شکستگی می شوند. اما در این مدل ضخامت نوار مسی به گونه ای انتخاب شده که در برابر چرخش های ناگهانی فرمان مقاومت کند. همچنین فنر بازگشتی داخلی به شکلی طراحی شده که از سفت شدن فرمان یا ایجاد صدای اضافه جلوگیری می کند. عدم تداخل سیگنال در کلید های کروز کنترل از دیگر مزیت های این نسخه نسبت به نمونه های متفرقه است.
نصب این قطعه یک کار حساس است که نیاز به دقت میلی متری دارد. قبل از شروع کار حتما سرباتری خودرو را جدا کنید و حداقل ده دقیقه منتظر بمانید تا خازن های سیستم ایربگ تخلیه شوند. این کار مانع از انفجار ناخواسته کیسه هوا می شود. هنگام جا انداختن قطعه جدید توجه کنید که چرخ ها کاملا صاف باشند. کلید چرخشی نو معمولا دارای یک ضامن پلاستیکی است که مرکز قطعه را ثابت نگه می دارد. این ضامن را تنها پس از بستن کامل فرمان و سفت کردن پیچ مرکزی جدا کنید. اگر کلید را در حالتی که فرمان صاف نیست ببندید با اولین دور کامل فرمان نوار داخلی پاره خواهد شد. پس از اتمام کار حتما با دستگاه دیاگ خطاهای ثبت شده در حافظه ECU را پاک کنید تا چراغ ایربگ خاموش شود.
آیا روشن شدن چراغ ایربگ همیشه به دلیل خرابی این قطعه است؟
خیر اما در خودرو های پژو 207 و رانا پلاس پارگی نوار فلت شایع ترین دلیل است که معمولا با قطع شدن بوق یا دکمه های روی فرمان همراه می شود.
آیا می توان نوار فلت پاره شده را با لحیم کاری تعمیر کرد؟
تعمیر این قطعه به هیچ عنوان توصیه نمی شود زیرا لحیم کاری باعث ایجاد مقاومت الکتریکی اضافه می شود و ممکن است در زمان حادثه ایربگ به درستی عمل نکند.
چرا بعد از تعویض قطعه باز هم دکمه های کروز کنترل کار نمی کنند؟
ممکن است سوکت های پشت فرمان به درستی جا نیفتاده باشند و یا نیاز باشد تنظیمات پیکربندی در سیستم مالتی پلکس خودرو توسط تعمیرکار مجددا بررسی شود.
آیا این کلید چرخشی برای پژو 206 هم قابل استفاده است؟
این مدل مخصوص فرمان های جدید 207 و رانا پلاس است و برای پژو 206 های قدیمی که سیستم COM2000 متفاوتی دارند مناسب نیست مگر اینکه غربیلک فرمان تعویض شده باشد.
در نهایت باید گفت که سلامت این قطعه مستقیما با امنیت جانی شما در تصادفات گره خورده است. یک اتصال کوتاه ساده یا قطعی ناچیز در نوار فلت می تواند مانع از باز شدن کیسه هوا شود. با بررسی دوره ای صدای پشت فرمان و توجه به چراغ های هشدار می توانید از هزینه های سنگین تر جلوگیری کنید.
