خودرو
770,000 تومان با احتساب مالیات بر ارزش افزوده
| پارامتر فنی | جزئیات محصول |
|---|---|
| سایز | 0.30 (تعمیری) |
| نوع موتور | XU7 (1.8 لیتری) و XU9 (2.0 لیتری) |
| جنس آلیاژ | مس، قلع و آلومینیوم مقاوم در برابر سایش |
| کاربرد | تنظیم لقی طولی میل لنگ |
| تعداد در بسته | 2 عدد (یک جفت) |
| مقاومت حرارتی | تحمل دمای بالای روغن موتور در دور های بحرانی |
این قطعه که در بین مکانیک ها به بغل یاتاقانی معروف است، وظیفه مهار لقی طولی میل لنگ را دارد. میل لنگ نباید در جای خود به جلو یا عقب حرکت کند. اگر این لقی از حد مجاز فراتر رود، فشار دیسک کلاچ مستقیما به بدنه سیلندر و میل لنگ آسیب می زند. این قطعه در کنار یاتاقان ثابت شماره دو قرار می گیرد. سایز 0.30 زمانی استفاده می شود که میل لنگ در اثر سایش یا تراشکاری های قبلی، لاغر شده و نیاز به ضخامت بیشتری برای پر کردن فضای خالی دارد. در فروشگاه اتووکس این قطعه با متریال ضد سایش عرضه می شود.
این مدل خاص برای موتور های خانواده پژو که از بلوک XU7 یا XU9 استفاده می کنند طراحی شده است. به طور دقیق شامل خودرو های زیر می شود:
وقتی این قطعه نازک می شود یا می شکند، اولین نشانه صدای «تق تق» واضح موقع کلاچ گرفتن است. چون با فشار به پدال کلاچ، میل لنگ به جلو حرکت کرده و با برخورد به بدنه صدا می دهد. نشانه دیگر، لرزش غیر عادی موتور در دور های پایین و تغییر موقعیت فولی سر میل لنگ است. اگر تعویض آن را پشت گوش بیندازید، دیواره نشیمنگاه میل لنگ روی بلوک سیلندر از بین می رود و دیگر با تراشکاری هم درست نمی شود. این یعنی مجبور به تعویض کامل بلوک سیلندر خواهید شد.
اشتباه در بستن این قطعه یعنی فاجعه. روی سطح بغل یاتاقان شیار هایی برای عبور روغن وجود دارد. این شیار ها حتما و بدون استثنا باید به سمت میل لنگ باشند تا روغن کاری انجام شود. اگر سمت صاف را به میل لنگ ببندید، در کمتر از 50 کیلومتر قطعه ذوب شده و میل لنگ قفل می کند. قبل از جا زدن، لبه های آن را با روغن تمیز چرب کنید. بعد از بستن کپه یاتاقان، حتما با یک فیلر، میزان لقی طولی را چک کنید. لقی نباید صفر باشد؛ میل لنگ باید فضای بسیار کمی برای انبساط حرارتی داشته باشد.
آیا می توان سایز 0.30 را روی میل لنگ استاندارد بست؟ خیر. اگر میل لنگ شما تراش نخورده باشد، این سایز ضخیم است و باعث سفت شدن میل لنگ و سوختن یاتاقان ها می شود.
علت افتادن بغل یاتاقان داخل کارتل چیست؟ سایش بیش از حد یا گشاد شدن جای قرارگیری روی بلوک سیلندر باعث می شود قطعه از جای خود خارج شده و به کف کارتل سقوط کند.
آیا این قطعه در برند های مختلف کیفیت متفاوتی دارد؟ بله، کیفیت آلیاژ در تحمل فشار کلاچ بسیار موثر است. قطعات ضعیف خیلی زود له می شوند. می توانید نمونه های با کیفیت را در دسته قطعات موتوری بررسی کنید.
برای تعویض این قطعه حتما باید موتور کامل باز شود؟ خیر، مکانیک با تجربه می تواند با باز کردن کارتل و کپه یاتاقان میانی، بدون خارج کردن کامل میل لنگ، این قطعه را تعویض کند.
