خودرو
110,000,000 تومان با احتساب مالیات بر ارزش افزوده
| ویژگی | مشخصات فنی |
|---|---|
| خودرو هدف | پژو 405 موتور 2000 (XU9) |
| نوع پیستون | تراکمی (تقویتی) |
| جنس بوش | چدن آلیاژی گریز از مرکز |
| تعداد در بسته | 4 عدد بوش و 4 عدد پیستون |
| سازنده | هوتوس (Hotus) |
بوش و پیستون قطعات کلیدی در محفظه احتراق هستند که فشار ناشی از انفجار سوخت را به نیروی حرکتی تبدیل می کنند. در موتور های 2000 که حجم سیلندر بالایی دارند، کیفیت این قطعه اهمیت زیادی دارد. مدل تراکمی هوتوس با تغییر در طراحی لبه پیستون، تراکم موتور را افزایش می دهد که باعث می شود ماشین در شتاب گیری سریع تر عمل کند. این کیت جایگزین مدل های معمولی می شود و برای رانندگانی که قدرت بیشتری از موتور می خواهند ساخته شده است.
این مجموعه به صورت اختصاصی برای موتور های XU9 یا همان پژو 405 مدل 2000 سی سی طراحی شده است. فرقی نمی کند ماشین شما کاربراتوری باشد یا به سیستم های جدید تر مجهز شده باشد، اگر بلوک سیلندر همان مدل 2000 باشد، این قطعه روی آن سوار می شود. به دلیل تراکمی بودن، این محصول برای خودرو هایی که در جاده های کوهستانی تردد دارند یا بار سنگین حمل می کنند، کارایی بهتری از خود نشان می دهد.
وقتی موتور به روغن سوزی می افتد و دود آبی از لوله اگزوز خارج می شود، یعنی عمر رینگ و بوش تمام شده است. یکی دیگر از علائم، کم شدن قدرت موتور در سربالایی ها است که نشان دهنده فرار کمپرس از کناره های پیستون است. اگر هنگام کارکردن موتور صدای تق تق یا ضربه از قسمت پایین موتور شنیده شود، احتمالا پیستون ها دچار لقی شده اند. در این شرایط، دیواره بوش ها خط می افتد و روغن به سرعت سیاه می شود که نشان دهنده زمان تعویض کامل کیت است.
قبل از بستن، حتما بلوک سیلندر را چک کنید که دوپهن نشده باشد. بوش ها باید بدون فشار و با لقی استاندارد داخل بلوک قرار بگیرند. اورینگ های دور بوش را حتما با روغن موتور چرب کنید تا موقع نشستن در جای خود، پیچ نخورند یا پاره نشوند. موقع جا زدن رینگ ها، دهانه رینگ اول و دوم را با هم هم راستا نکنید چون باعث کمپرس رد کردن می شود. اتووکس توصیه می کند بعد از بستن موتور، حتما از روغن موتور مرغوب استفاده کنید و تا چند روز به موتور فشار نیاورید تا قطعات به خوبی با هم چفت شوند.
آیا نصب این قطعه نیاز به تغییر در سر سیلندر دارد؟
خیر، این مدل به گونه ای طراحی شده که بدون نیاز به تراشکاری یا تغییر در محفظه احتراق سر سیلندر، روی موتور 2000 نصب می شود.
تفاوت مدل تراکمی با معمولی در چیست؟
در مدل تراکمی، لبه پیستون کمی بلند تر است که باعث می شود مخلوط سوخت و هوا بیشتر فشرده شود و قدرت انفجار افزایش یابد.
آیا این قطعه باعث داغ کردن موتور می شود؟
اگر سیستم خنک کننده و واشر سر سیلندر شما سالم باشد، افزایش تراکم باعث داغ کردن غیر عادی نمی شود، اما راندمان حرارتی موتور بالاتر می رود.
آیا گژنپین هم داخل بسته بندی موجود است؟
بله، این کیت شامل بوش، پیستون و گژنپین های مخصوص است و نیازی به خرید جداگانه پین ها ندارید.
