بوش و پیستون تراکمی 10.8.1 xum

معرفی بوش و پیستون تراکمی 10.8.1 xum

موتور خودرو قلب تپنده آن است. گاهی این قلب نیاز به تقویت دارد. بوش و پیستون تراکمی 10.8.1 xum قطعه ای است که مرز های توان خروجی را در موتور های سری XU جابه جا می کند. وقتی درباره موتور XUM صحبت می کنیم، منظور ما نسخه بهینه شده و حجیم شده ای است که نیاز به قطعات دقیق دارد. این ست پیستون با ایجاد نسبت تراکم بالاتر، راندمان احتراق را به طور چشمگیری بهبود می بخشد. در واقع، با هر بار حرکت پیستون به سمت بالا، فضای کمتری برای فشرده سازی مخلوط سوخت و هوا باقی می ماند. این یعنی تراکم بیشتر. فشار روی پیستون ها در این حالت افزایش می یابد. بنابراین آلیاژ آلومینیوم مورد استفاده باید خلوص بالایی داشته باشد. مهندسی دقیق در لبه های رینگ ها باعث می شود روغن سوزی در دور های بالا به حداقل برسد. این محصول برای کسانی که به دنبال اصلاحات فنی و اصولی روی خودروی خود هستند، طراحی شده است.

مشخصات فنی بوش و پیستون تراکمی 10.8.1 xum

این بوش و پیستون تراکمی 10.8.1 xum برای چه خودرو هایی مناسب است؟

کاربرد اصلی این قطعات در موتور های 1905 سی سی موسوم به XUM است که روی خودرو هایی مثل پژو پارس ELX جدید نصب شده اند. اما این پایان ماجرا نیست. بسیاری از تقویت کننده های موتور (Tuner ها) از این کیت برای ارتقای موتور های XU7 معمولی استفاده می کنند. البته برای این کار باید میل لنگ و شاتون ها نیز با نمونه های متناسب تعویض شوند. اگر بلوک سیلندر شما از نوع بوش تر است و قصد دارید حجم موتور را به حدود 2 لیتر برسانید، این ست بوش و پیستون یکی از اجزای اصلی پروژه شما خواهد بود. هماهنگی میان تاج پیستون و شکل اتاق احتراق در سر سیلندر برای جلوگیری از پدیده کوبش بسیار حیاتی است. نصب این قطعه روی بلوک های استاندارد بدون تغییرات در سایر اجزا ممکن است باعث برخورد سوپاپ با پیستون شود.

تفاوت این مدل با مدل های مشابه

چرا باید سراغ نسبت تراکم 10.8 برویم؟ در مدل های معمولی نسبت تراکم پایین تر است که باعث می شود موتور نرم تر کار کند اما قدرت کمتری تولید کند. در این مدل، دیواره های بوش با دقت میکرونی صیقل داده شده اند تا کمترین اصطکاک را با رینگ ها داشته باشند. در فروشگاه اتووکس، ما تاکید داریم که تفاوت در جزئیات است. مثلا عمق جای سوپاپ ها روی این پیستون ها به گونه ای ماشین کاری شده که حتی در زمان استفاده از میل سوپاپ های با لیفت بالا، خطر برخورد سوپاپ با پیستون به حداقل برسد. این یک مزیت بزرگ برای کسانی است که می خواهند در آینده موتور را بیشتر تقویت کنند. همچنین آلیاژ به کار رفته در برابر شوک های حرارتی ناگهانی بسیار مقاوم تر از نمونه های ریخته گری معمولی است. از کجا بفهمیم زمان تعویض رسیده است؟ اولین نشانه معمولا کاهش توان موتور است. خودرو در سربالایی ها مانند قبل عمل نمی کند. مصرف روغن به صورت غیر طبیعی بالا می رود. خروج دود آبی از اگزوز در هنگام تخته گاز کردن، نشانه عبور روغن از رینگ ها به سمت محفظه احتراق است.

نکات کاربردی و تجربی برای نصب

نصب بوش و پیستون در موتور XUM یک کار تخصصی است و نباید توسط افراد کم تجربه انجام شود. قبل از هر چیز، باید از سلامت بلوک سیلندر و عدم وجود ترک در محل قرارگیری بوش ها مطمئن شوید. اورینگ های زیر بوش باید دقیقا در جای خود قرار گیرند تا نشتی آب به کارتر رخ ندهد. برای خرید سایر متعلقات مورد نیاز در این بخش، می توانید به دسته بندی هوتوس پیستون نگاهی بیندازید. همیشه قبل از بستن سر سیلندر، پیستون را در نقطه مرگ بالا قرار داده و فاصله آن را با لبه بلوک اندازه بگیرید. این عدد تعیین کننده نوع واشر سر سیلندری است که باید استفاده کنید. تمیزی مطلق در هنگام مونتاژ، ضامن طول عمر موتور شما خواهد بود. دوده ها و چربی های قدیمی روی شاتون ها را کاملا پاک کنید. استفاده از رینگ جمع کن با سایز مناسب برای جلوگیری از شکستن رینگ های ظریف این موتور الزامی است. مقدار روغن کاری اولیه در زمان جا زدن پین ها نباید فراموش شود. خشک کار کردن قطعه در ثانیه های اول استارت می تواند عمر مفید آن را به شدت کاهش دهد.

سئوال های متداول در مورد بوش و پیستون تراکمی 10.8.1 xum

آیا برای استفاده از این پیستون ها نیاز به استفاده از بنزین سوپر است؟

بله، با توجه به اینکه نسبت تراکم به 10.8 افزایش یافته است، استفاده از بنزین با اکتان پایین می تواند منجر به پدیده ناک یا همان کوبش شود که به مرور زمان به پیستون ها آسیب می زند.

آیا این کیت شامل رینگ و پین هم می شود؟

این ست به صورت کامل ارائه می شود و شامل چهار عدد بوش، چهار عدد پیستون به همراه رینگ های با کیفیت و پین های اتصال به شاتون است که آماده نصب روی موتور می باشد.

عمر مفید این بوش و پیستون ها چقدر است؟

در صورت نصب صحیح، استفاده از روغن موتور مرغوب و سیستم خنک کاری سالم، این قطعات می توانند بیش از 200 هزار کیلومتر بدون افت توان برای شما کار کنند.

تفاوت پیستون xum با پیستون xu7 در چیست؟

پیستون xum دارای قطر بزرگتر و طراحی تاج متفاوت است که برای حجم موتور بالاتر و نسبت تراکم بهینه شده طراحی شده است و به طور مستقیم روی شاتون XU7 نصب نمی شود.

انتخاب قطعات موتوری حساسیت های خاص خود را دارد. بوش و پیستون تراکمی 10.8.1 xum یک راه حل فنی برای کسانی است که می خواهند توان موتور خود را بدون تغییر حجم، ارتقا دهند. دوام قطعه در شرایط فشار بالا و دقت در ساخت، پارامتر هایی هستند که نباید نادیده گرفته شوند. بررسی دقیق وضعیت بلوک سیلندر قبل از خرید، اولین قدم برای یک بازسازی موفق است.