مشخصات فنی دسته سیم موتور سمند بدون مالتی پلکس (بنزینی EF7) EFP
| ویژگی | مشخصات |
|---|---|
| مدل خودرو | سمند |
| نوع موتور | EF7 بنزینی سری EFP |
| سیستم الکترونیکی | غیر مالتی پلکس |
| مقاومت حرارتی | کلاس C (تا 125 درجه سانتی گراد) |
| پوشش سیم ها | لوله خرطومی نسوز |
| نوع سوکت ها | مقاوم در برابر لرزش و رطوبت |
معرفی و کاربرد قطعه
دسته سیم موتور در خودرو های سمند مجهز به موتور EF7 سری EFP که فاقد سیستم شبکه (مالتی پلکس) هستند، نقش واسط اصلی را بازی می کند. این قطعه تمام دستورات برق و پالس های ارسالی از سمت ایسیو را به بخش های حیاتی مثل انژکتور ها، کویل ها و سنسور های گاز می رساند. در این مدل، سیم ها به صورت مستقیم و بدون واسطه های دیجیتالی پیچیده به یونیت کنترل وصل می شوند. استفاده از مس با خلوص بالا در این محصول باعث می شود تا مقاومت الکتریکی کاهش یافته و عملکرد موتور در دور های بالا دچار افت نشود. این قطعه در فروشگاه اتووکس اتووکس با دقت بالا در کیفیت سوکت ها عرضه می شود.
این دسته سیم موتور سمند بدون مالتی پلکس (بنزینی EF7) EFP برای چه خودروهایی مناسب است؟
این محصول فقط برای سمند هایی که موتور ملی بنزینی دارند و سیستم برق آن ها از نوع قدیمی یا همان معمولی است، کاربرد دارد. اگر سمند شما دارای سیستم برق کروز یا سازه پویش (مالتی پلکس) باشد، این دسته سیم روی آن سوار نمی شود. همچنین به دلیل تفاوت در تعداد سنسور ها و نحوه اتصال به رگلاتور، برای مدل های دوگانه سوز توصیه نمی شود. می توانید برای بررسی مدل های دیگر به بخش دسته سیم خودرو مراجعه کنید تا قطعه درست را انتخاب کنید.
نشانه های خرابی و زمان تعویض
وقتی موتور خودرو در حالت درجا لرزش دارد یا به اصطلاح تک کار می کند، یکی از متهم های اصلی سیم کشی است. با گذشت زمان و حرارت زیاد زیر کاپوت، روکش سیم ها خشک شده و می شکند. این اتفاق باعث اتصال کوتاه و سوختن فیوز ها یا حتی آسیب به ایسیو می شود. اگر چراغ چک روشن می شود و با دیاگ زدن خطای دائم سنسور اکسیژن یا کویل می گیرید اما با تعویض قطعه مشکل حل نمی شود، یعنی دسته سیم شما قطع شده یا اتصالی دارد. تغییر رنگ پلاستیک سوکت ها به زرد یا قهوه ای تیره، نشانه قطعی برای رسیدن زمان تعویض است.
نکات کلیدی نصب (توصیه های یک مکانیک)
قبل از نصب، حتماً بست باتری را باز کنید تا از هرگونه جرقه ناگهانی جلوگیری شود. مسیر عبور سیم ها نباید نزدیک به منیفولد دود یا لوله های داغ آب باشد. حتماً از خار های پلاستیکی فابریک برای محکم کردن دسته سیم روی بدنه موتور استفاده کنید تا لرزش موتور باعث بریده شدن رشته های داخلی سیم نشود. یک نکته ظریف که خیلی ها رعایت نمی کنند، چک کردن پین های داخل سوکت ایسیو است؛ اگر این پین ها کج شده باشند، دسته سیم جدید هم نمی تواند ارتباط درستی برقرار کند و باعث ریپ زدن خودرو می شود.
سئوال های متداول در مورد دسته سیم موتور سمند بدون مالتی پلکس (بنزینی EF7) EFP
آیا این دسته سیم روی سمند سورن با موتور EF7 هم نصب می شود؟
بله، به شرطی که سیستم برق سورن شما هم از نوع غیر مالتی پلکس باشد. در اکثر مدل های قدیمی سورن این قطعه کاملاً سازگار است.
تفاوت این مدل با مدل های مالتی پلکس در چیست؟
در مدل های غیر مالتی پلکس تعداد سیم ها بیشتر است چون هر سنسور مستقیماً به ایسیو وصل می شود، در حالی که در سیستم های شبکه، بسیاری از دیتا ها از طریق دو رشته سیم منتقل می شوند.
آیا سوکت های این دسته سیم در برابر شستشوی موتور مقاوم هستند؟
این سوکت ها دارای واشر های لاستیکی آب بندی هستند، اما فشار مستقیم کارواش می تواند باعث نفوذ آب شود. همیشه بعد از موتور شویی، سوکت ها را با باد خشک کنید.
اگر این قطعه را خودمان نصب کنیم مشکلی ایجاد می شود؟
نصب دسته سیم یک کار تخصصی است. توصیه می شود حتماً توسط باتری ساز با تجربه انجام شود تا در صورت بروز هرگونه مشکل در سیم کشی خودرو، عیب یابی دقیق انجام گیرد.
