مشخصات فنی دسته سیم اصلی موتور پراید
| ویژگی | مقدار یا توضیح |
|---|---|
| مدل ایسیو | زیمنس 1 (Siemens) |
| نوع سیستم ایربگ | مندو (Mando) |
| خودرو هدف | خانواده پراید (131، 141، صبا) |
| نوع سوکت ها | پلی آمید مقاوم به حرارت |
| استاندارد سیم | خودرویی با روکش ضد سایش |
| تعداد کانکتور ها | مطابق با سنسور های موتور و واحد ایربگ |
معرفی و کاربرد قطعه
این قطعه در واقع نقش رابط اصلی بین مغز خودرو یا همان ایسیو را با تمامی سنسور ها و عملگر های موتور ایفا می کند. در این مدل خاص، علاوه بر فرمان های پاشش سوخت و جرقه زنی، مسیر های مربوط به سیستم کیسه هوا نیز تعبیه شده است. هر گونه نوسان یا قطعی در این مسیر ها می تواند باعث بد کار کردن موتور یا غیر فعال شدن سیستم ایمنی شود. برخلاف قطعات مکانیکی، این بخش از خودرو استهلاک ظاهری ندارد اما با گذشت زمان و در اثر گرمای شدید محفظه موتور، عایق سیم ها خشک شده و خاصیت خود را از دست می دهد. خرید از اتووکس به شما اطمینان می دهد که سوکت ها و سیم ها با نقشه اصلی خودرو مطابقت کامل دارند.
این محصول برای چه خودروهایی مناسب است؟
این دسته سیم برای پراید هایی که دارای سیستم انژکتوری زیمنس سری اول و کیسه هوای برند مندو هستند طراحی شده است. اگر خودروی شما فاقد ایربگ است یا سیستم برق آن ساژم و بوش می باشد، این مدل برای شما کارایی نخواهد داشت. معمولا در مدل های تولیدی اواخر دهه هشتاد و اوایل دهه نود این ترکیب سیستم برقی بیشتر دیده می شود. پیش از خرید حتما نوع سوکت ایسیو خود را با این دسته سیم چک کنید تا از هماهنگی آن مطمئن شوید.
نشانه های خرابی و زمان تعویض
خرابی در سیم کشی معمولا خودش را با خطاهای نامفهوم در دیاگ نشان می دهد. مثلا خطای سنسور اکسیژن یا دریچه گاز می دهد در حالی که خود سنسور سالم است. یکی دیگر از نشانه ها، ریپ زدن خودرو در هنگام حرکت از روی دست انداز ها می باشد که نشان دهنده شل بودن یا قطعی در نقاط اتصال است. اگر روکش خرطومی ها از بین رفته و سیم های رنگی داخل آن پیدا شده است، یعنی عمر این قطعه تمام شده و ریسک آتش سوزی بالا می رود. خشک شدن بیش از حد و خرد شدن سوکت ها هنگام باز و بسته کردن هم نشانه دیگری برای تعویض است.
نکات کلیدی نصب (توصیه های یک مکانیک)
موقع نصب دقت کنید که دسته سیم نباید تحت کشش باشد. مسیر عبور را طوری انتخاب کنید که از منیفولد اگزوز و قطعات دوار مثل تسمه ها فاصله کافی داشته باشد. استفاده از بست های کمربندی پلاستیکی برای فیکس کردن سیم ها الزامی است اما آن ها را بیش از حد سفت نکنید که باعث بریدگی روکش سیم در دراز مدت نشود. همیشه قبل از تعویض، قطب منفی باتری را جدا کنید تا از بروز اتصال کوتاه و آسیب به برد ایسیو جلوگیری شود. بعد از اتمام کار، تمام سوکت ها را با اسپری ناهید خشک تمیز کنید تا اتصال پایداری برقرار شود.
سئوال های متداول در مورد دسته سیم اصلی (موتور) پراید ایربگ زیمنس1 مندو (TN114-TP01)
آیا این محصول شامل سیم کشی چراغ ها و فن هم می شود؟
خیر، این مدل فقط مربوط به بخش موتور و ایسیو است و سیم کشی فن یا چراغ ها در دسته سیم های جداگانه قرار دارند.
چرا نباید از دسته سیم معمولی برای خودرو ایربگ دار استفاده کرد؟
چون در مدل های ایربگ دار، سیم کشی های حفاظتی و سوکت های مخصوصی برای یونیت ایربگ وجود دارد که در مدل های معمولی تعبیه نشده و سیستم ایمنی خودرو مختل می شود.
آیا خودم می توانم این قطعه را تعویض کنم؟
تعویض این بخش نیاز به دانش فنی و آشنایی با جایگاه سنسور ها دارد. اگر تجربه کافی ندارید، حتما به یک باتری ساز یا مکانیک ماهر مراجعه کنید تا از جابجا بستن سوکت ها جلوگیری شود.
علت تفاوت قیمت این دسته سیم با نمونه های ارزان تر بازار چیست؟
تفاوت اصلی در ضخامت مس داخل سیم ها و کیفیت پلاستیک سوکت ها است. سیم های بی کیفیت در برابر گرما سریع ذوب می شوند و باعث افت ولتاژ در سیستم جرقه زنی می شوند.
