مشخصات فنی خلاگیر کاربرات پژو 2000
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| مناسب برای | پژو 405 موتور 2000 |
| مدل کاربراتور | سولکس (Solex) دو دهانه |
| جنس قطعه | ترکیب فلز و لاستیک صنعتی |
| نوع عملکرد | مکانیکی – وکیومی |
| وظیفه اصلی | تنظیم دور آرام و ضربه گیری |
معرفی و کاربرد قطعه
این قطعه کوچک که کنار کاربراتور نصب می شود، وظیفه دارد دور موتور را در وضعیت های مختلف پایدار نگه دارد. وقتی پایتان را از روی پدال گاز بر می دارید، این قطعه اجازه نمی دهد دریچه گاز ناگهانی بسته شود. این کار باعث می شود موتور لرزش نداشته باشد و اصطلاحا کپ نکند. همچنین در زمان روشن کردن کولر که بار اضافی روی موتور می افتد، این بخش با کشیدن اهرم گاز، دور موتور را کمی بالا می برد تا از خاموش شدن آن جلوگیری کند. اگر این بخش درست عمل نکند، رانندگی در ترافیک شهری برایتان سخت می شود. می توانید برای تهیه قطعات با کیفیت به سایت اتووکس مراجعه کنید.
این خلاگیر کاربرات پژو 2000 برای چه خودروهایی مناسب است؟
طراحی این محصول دقیقا مطابق با ساختار کاربراتورهای سولکس نصب شده روی پژو 405 مدل 2000 سی سی است. این ماشین ها به دلیل حساسیت کاربراتور، نیاز به تنظیم دقیق وکیوم دارند. استفاده از قطعات متفرقه یا مدل های مربوط به خودروهای دیگر، باعث می شود مصرف سوخت بالا برود و موتور در دور آرام بد کار کند. برای مشاهده محصولات مشابه می توانید به بخش قطعات پژو 2000 سر بزنید.
نشانه های خرابی و زمان تعویض
شایع ترین علامت خرابی، خاموش شدن ماشین به محض برداشتن پا از روی گاز است. اگر هنگام ایستادن پشت چراغ قرمز موتور می لرزد یا با روشن کردن کولر، دور موتور به شدت پایین می آید، دیافراگم این قطعه پاره شده است. یک راه تست ساده وجود دارد؛ وقتی موتور روشن است، شیلنگ وکیوم را بکشید. اگر هیچ تغییری در وضعیت اهرم ندیدید، یعنی قطعه کار نمی کند. لاستیک داخلی این بخش به مرور زمان و در اثر گرما خشک می شود و خاصیت ارتجاعی خود را از دست می دهد.
نکات کلیدی نصب (توصیه های یک مکانیک)
قبل از بستن قطعه جدید، حتما نوک اهرم آن را با کمی گریس چرب کنید تا روان حرکت کند. مسیر شیلنگ هوا را از مانیفولد تا خلاگیر چک کنید که گرفتگی یا سوراخ نداشته باشد. بعد از نصب، پیچ تنظیم پشت آن را طوری تنظیم کنید که وقتی کولر روشن می شود، دور موتور روی عدد 900 دور در دقیقه ثابت بماند. سفت کردن بیش از حد این پیچ فقط باعث می شود بنزین بی دلیل هدر برود.
سئوال های متداول در مورد خلاگیر کاربرات پژو 2000
آیا می توان دیافراگم داخلی آن را تعویض کرد؟
خیر، پوسته این قطعه به صورت پرسی ساخته شده و در صورت خرابی باید کل واحد را تعویض کنید.
چرا بعد از تعویض، باز هم موقع کولر گرفتن دور موتور بالا نمی رود؟
احتمالا شیر برقی که مسیر وکیوم را باز می کند سوخته است یا شیلنگ های رابط جابجا بسته شده اند.
آیا خرابی خلاگیر روی شتاب ثانویه ماشین تاثیر دارد؟
تاثیر مستقیم ندارد، اما چون تعادل هوای ورودی را به هم می زند، ممکن است در لحظه شروع حرکت احساس تنبلی در موتور کنید.
جنس اصلی این قطعه چه ویژگی دارد؟
در مدل های با کیفیت، لاستیک دیافراگم در برابر بخارات بنزین مقاوم است و با گذشت زمان خشک و شکننده نمی شود.
