دسته سیم چراغ های جلو وفن پارس با سنسور (2257-2024)

مشخصات فنی دسته سیم چراغ های جلو و فن پارس با سنسور (2257-2024)

معرفی و کاربرد قطعه

این شاخه از سیم کشی وظیفه انتقال جریان برق از جعبه فیوز به چراغ های جلو و موتور فن های رادیاتور را بر عهده دارد. در این مدل خاص، مسیر های مربوط به سنسور های جلوی موتور هم در همین مجموعه قرار گرفته اند. اگر این قطعه دچار اتصالی شود، ممکن است فن ها به موقع روشن نشوند و موتور آسیب جدی ببیند. این محصول در اتووکس با رعایت دقیق ضخامت سیم ها برای جلوگیری از افت ولتاژ عرضه می شود.

این محصول برای چه خودروهایی مناسب است؟

طراحی این مدل به طور خاص برای خودرو های پژو پارس تولید جدید که سیستم برق آن ها با مدل های قدیمی تفاوت دارد انجام شده است. اگر در بخش جلویی خودرو سوکت های سنسور روی شاخه اصلی چراغ و فن قرار دارد، این محصول با سیستم برق شما سازگار است. برای اطمینان، باید تعداد سوکت های سنسور را با مدل فعلی خودرو مطابقت دهید.

نشانه ها ی خرابی و زمان تعویض

شایع ترین علامت خرابی، ذوب شدن سوکت های فن یا تغییر رنگ پلاستیک دور لامپ ها است. اگر فن خودرو فقط در دور بالا کار می کند یا چراغ ها در شب دچار لرزش نور می شوند، احتمالا سیم کشی دچار پوسیدگی یا افت ولتاژ شده است. همچنین روشن شدن بی دلیل چراغ چک موتور که مربوط به سنسور های جلویی باشد، می تواند ناشی از قطعی در این دسته سیم باشد. سیم کشی و سوکت خودرو به دلیل مجاورت با گرمای موتور، عمر محدودی دارد و بعد از چند سال خشک و شکننده می شود.

نکات کلیدی نصب (توصیه های یک مکانیک)

قبل از شروع کار حتما کابل منفی باتری را جدا کنید. هنگام رد کردن سیم ها، دقت کنید که دسته سیم با بدنه داغ موتور یا رادیاتور تماس مستقیم نداشته باشد. استفاده از بست های کمربندی پلاستیکی برای محکم کردن سیم ها الزامی است اما آن ها را طوری نبندید که لوله خرطومی له شود. توصیه می شود قبل از جا زدن سوکت ها، پین ها را با اسپری کنتاکت شور تمیز کنید تا اتصال کامل برقرار شود.

سئوال های متداول در مورد دسته سیم چراغ های جلو وفن پارس با سنسور (2257-2024)

آیا این دسته سیم روی مدل های پارس قدیمی هم نصب می شود؟

خیر، این مدل دارای سوکت های سنسور اضافی است که در پارس های قدیمی وجود ندارد و سوکت های اصلی آن هم متفاوت است.

علت اصلی داغ شدن سوکت در این مدل چیست؟

معمولا شل بودن پایه های داخل سوکت یا استفاده از لامپ های غیر استاندارد و پرمصرف باعث ایجاد حرارت و ذوب شدن سیم می شود.

آیا برای نصب این قطعه نیاز به لحیم کاری داریم؟

خیر، این محصول کاملا فابریک است و تمام اتصالات به صورت سوکتی و بدون نیاز به قطع کردن سیم های اصلی خودرو انجام می شود.

چرا فن ها بعد از تعویض دسته سیم باز هم به موقع روشن نمی شوند؟

در این صورت باید رله های داخل جعبه فیوز یا خود موتور فن چک شود؛ گاهی اوقات ایراد از فشنگی دمای آب است که فرمان اشتباه به ای سی یو می دهد.