مشخصات فنی دسته سیم چراغ های جلو و فن ۲۰۶
| ویژگی | مقدار |
|---|---|
| کاربرد | انتقال جریان برق به چراغ ها و فن رادیاتور |
| جنس روکش | نسوز و مقاوم در برابر حرارت موتور |
| نوع سوکت | استاندارد پژویی |
| تعداد کانکتور | مطابق با نقشه برقی استاندارد ۲۰۶ |
معرفی و کاربرد قطعه
این بخش از سیم کشی خودرو وظیفه دارد برق اصلی را به چراغ های جلو و موتور های فن برساند. به دلیل مجاورت با رادیاتور و بلوک موتور، این قطعه همیشه در معرض دمای بالا قرار دارد. اگر اتصالات شل باشند یا عایق سیم ها خشک شود، اتصال کوتاه رخ می دهد. اتووکس تامین کننده این قطعه با کیفیت ساخت بالا است تا از نوسانات برق جلوگیری شود. این محصول فشار ناشی از کارکرد مداوم فن ها در ترافیک را به خوبی تحمل می کند.
این محصول برای چه خودروهایی مناسب است؟
این مدل خاص برای خانواده پژو ۲۰۶ طراحی شده است. فرقی نمی کند هاچ بک باشد یا صندوق دار، اما باید به سیستم برقی خودرو (مالتی پلکس یا قدیمی) دقت کنید. در واقع این دسته سیم مخصوص مدل هایی است که چینش سوکت فن آن ها با این ساختار هماهنگ است. استفاده از آن در مدل های غیر مرتبط باعث بروز اختلال در مدار برق می شود.
نشانه های خرابی و زمان تعویض
خرابی این بخش معمولا خودش را با روشن نشدن یکی از چراغ ها یا کار نکردن دور تند فن نشان می دهد. گاهی اوقات بوی سوختگی پلاستیک از جلوی ماشین به مشام می رسد. اگر سوکت ها تغییر رنگ داده باشند یا سیاه شده باشند، یعنی عمر مفید قطعه تمام شده است. خشک شدن سیم ها باعث می شود با کوچک ترین تکانی بشکنند و جریان قطع شود. لرزش های مداوم موتور هم می تواند باعث ساییدگی روکش سیم ها شود.
نکات کلیدی نصب (توصیه های یک مکانیک)
موقع نصب حتما دقت کنید که سیم ها از مسیر اصلی خودشان عبور کنند. نباید سیم به بدنه داغ موتور یا اگزوز بچسبد. استفاده از بست های کمربندی پلاستیکی برای محکم کردن مسیر سیم کشی الزامی است تا در اثر لرزش، سیم ها به قطعات متحرک گیر نکنند. قبل از بستن سوکت ها، از تمیز بودن پایه ها مطمئن شوید. یک نکته فنی: اگر سوکت فن شل باشد، به سرعت داغ می شود و پلاستیک دورش ذوب می شود که می تواند باعث سوختن واشر سرسیلندر به دلیل کار نکردن فن شود.
سئوال های متداول در مورد دسته سیم چراغ های جلو و فن ۲۰۶ (9600047880)
آیا این قطعه شامل سوکت های لامپ هم می شود؟
بله، این مجموعه شامل سوکت های مورد نیاز برای اتصال به لامپ های جلو و همچنین سوکت های مربوط به مقاومت و موتور فن است.
علت اصلی ذوب شدن سوکت در این دسته سیم چیست؟
دلیل اصلی آن آمپر کشیدن بیش از حد فن به دلیل فرسودگی موتور فن یا شل بودن فیش های داخل سوکت است که باعث ایجاد جرقه می شود.
آیا خودم می توانم این سیم کشی را تعویض کنم؟
تعویض آن نیاز به دقت بالایی دارد چون مسیر عبور سیم ها از بین قطعات حساس موتور می گذرد. بهتر است یک باطری ساز با تجربه این کار را انجام دهد.
چرا چراغ های جلو بعد از مدتی کم نور می شوند؟
این مشکل معمولا به خاطر افت ولتاژ در سیم های فرسوده یا کثیف بودن اتصال زمین (ارت) در بدنه خودرو است که با تعویض این بخش حل می شود.
