دسته سیم موتور پیکان S 2000

مشخصات فنی دسته سیم موتور پیکان S 2000

معرفی و کاربرد قطعه

دسته سیم موتور شبکه ارتباطی بین ایسیو و سایر بخش های موتور است. این قطعه دستورات را از واحد کنترل مرکزی به انژکتور ها، کویل و سنسور ها منتقل می کند. در خودروی پیکان با سیستم ساژم، این سیم کشی وظیفه تامین برق و ارسال سیگنال های حیاتی را دارد. اگر این شبکه دچار نقص شود، ناهماهنگی در احتراق ایجاد شده و مصرف سوخت بالا می رود. فروشگاه اتووکس این کالا را با ضمانت اصالت برای تعمیرکاران عرضه می کند.

این دسته سیم برای چه خودروهایی مناسب است؟

این محصول اختصاصا برای پیکان های انژکتوری که به یونیت S 2000 مجهز هستند طراحی شده است. فرقی نمی کند خودرو سواری باشد یا وانت، اگر سیستم برق آن ساژم باشد این قطعه روی آن سوار می شود. برای خرید مدل های دیگر می توانید به بخش دسته سیم مراجعه کنید. این قطعه با مدل های مجهز به سیستم زیمنس سازگاری ندارد.

نشانه های خرابی و زمان تعویض

خشک شدن و شکننده شدن روکش سیم ها یکی از رایج ترین دلایل تعویض است. حرارت زیاد موتور در طول زمان باعث می شود عایق سیم ها از بین برود و اتصال کوتاه رخ دهد. ریپ زدن موتور در هنگام حرکت، خاموش شدن ناگهانی و روشن شدن چراغ چک از علائم جدی هستند. گاهی اوقات بوی سوختگی پلاستیک از داخل محفظه موتور شنیده می شود که نشان دهنده داغ شدن بیش از حد سوکت ها یا اتصالی در مدار است. لرزش شدید موتور می تواند باعث قطع شدن رشته های مسی داخل سیم شود بدون اینکه ظاهر آن تغییر کند.

نکات کلیدی نصب (توصیه های یک مکانیک)

هنگام نصب حتما از سلامت سوکت های ایسیو مطمئن شوید. وجود کوچک ترین اکسید یا شوره در پین ها باعث قطع و وصل شدن جریان می شود. مسیر عبور سیم ها را طوری تنظیم کنید که با بدنه داغ موتور یا منیفولد خروجی تماس نداشته باشند. استفاده از بست های کمربندی برای مهار کردن وزن دسته سیم ضروری است تا لرزش موتور باعث کشیدگی و قطع شدن سیم ها از داخل سوکت نشود. حتما قبل از شروع کار، قطب منفی باتری را جدا کنید تا از آسیب به ایسیو جلوگیری شود.

سئوال های متداول در مورد دسته سیم موتور پیکان S 2000

آیا این دسته سیم با سیستم های زیمنس سازگار است؟

خیر، چیدمان پین ها و نوع سوکت های ایسیو در سیستم زیمنس با ساژم متفاوت است و به هیچ وجه قابل جایگزینی نیستند.

دلیل اصلی سوختن سوکت انژکتور در این مدل چیست؟

نفوذ آب هنگام کارواش یا شل بودن فیش ها باعث ایجاد آرک و حرارت بالا می شود که در نهایت پلاستیک سوکت را ذوب می کند.

آیا برای تعویض نیاز به باز کردن مانیفولد هست؟

بسته به مهارت مکانیک دارد اما برای دسترسی راحت تر و عبور درست سیم ها از مسیر های تنگ پشت موتور، باز کردن برخی متعلقات دور موتور توصیه می شود.

چرا بعد از تعویض دسته سیم باز هم چراغ چک روشن می ماند؟

گاهی خطاها در حافظه ایسیو باقی می مانند. بعد از تعویض قطعه حتما باید با دستگاه دیاگ خطاهای قدیمی پاک شوند تا سیستم به حالت نرمال برگردد و سنسور ها کالیبره شوند.